Ben les americains et anglais le font pas mal, voir même swap plus turbo. A priori, c'est des kits "à monter soi même", et avec des notions de mécanique correctes, ça doit être faisable. niveau prix, le kit seul fait dans les 4000 euros, apres, a voir si tu le montes toi même avec la notic...

Il va rétrécir un peu au lavage. Avec ce volume là au dessus, ca permet pas d'ouvrir assez la boite à mon goût. Et puis je poste les photos au fur et à mesure justement pour avoir ce genre de commentaires et améliorer. Edit: 1,5 cm de gagné en hauteur, et 1 cm de chaque côté. il ne debordera pas du ...

Allez, petite mise à jour suite à l'évolution du posage. http://img130.imageshack.us/img130/8262/photo0673bb.th.jpg http://img130.imageshack.us/img130/2113/photo0687hb.th.jpg http://img76.imageshack.us/img76/1259/photo0692rz.th.jpg Vous préferez avoir l'avant lisse comme sur cette ébauche ou un peu ...

Voilà les premières photos de l'évolution de la pièce en plastiline (pate à modeler spéciale). http://img231.imageshack.us/img231/7529/photo0520my.th.jpg http://img136.imageshack.us/img136/3571/photo0544jt.th.jpg http://img74.imageshack.us/img74/7065/photo0652lu.th.jpg Il restera principalement de l...

ah oui pour comparer mon MR 1ZZ : 136 PS @ 6400 RPM sur le meme truc voili voilou à peu pres stock et sans reglage powerFC? Parce que l'invest powerfc commence a m'interesser. Et je me vois plutot avec un 1ZZ turbo qu'avec un 2ZZ. mais bon, budget immobilier bloqué suite demenagement d'ici 2 semain...

Je dois encore me renseigner également sur l'assurance, j'ai 30 ans et 0.85 de bonus... à voir. je suis exactement dans le même cas. en tous risques en faisant baisser les franchises, AXA m'a fait 1100 euros a l'année. Au fait, y a pas possibilité de faire un "group buy" sur les assurances?

prenneur aussi, en finition lisse :D :D lisse? pas du tout grainé? Enfin, à la limite, un coup de papier à l'eau pour effacer le grain. Mais en reprenant un des 2 types d'aspect déjà existants dans la voiture, à mon avis, ça rendra mieux. Disons que moi l'objectif ca sera une peinture silver comme ...

dabeny a écrit :prenneur aussi, en finition lisse

lisse? pas du tout grainé?
Enfin, à la limite, un coup de papier à l'eau pour effacer le grain.
Mais en reprenant un des 2 types d'aspect déjà existants dans la voiture, à mon avis, ça rendra mieux.

Bon, j'ai remonté l'admission bricolée qui prend l'air derrière la batterie. Première remarque: penser à rebrancher le MAF en plus de le visser... Ensuite, petit essai, ca tourne assez bien. la montée en régime est un peu plus linéaire jusqu'à 4500 tours, et ensuite, j'ai le changement de couple que...

Petit up pour dire que j'espère pouvoir avoir réalisé le premier proto pour le week end prochain. J'en profite pour demander à ceux qui seraient interessés quel grainage vous aimeriez avoir sur le dessus: 1- comme au dessus des compteurs d'origine: grain fin régulier 2- comme sur le reste de la plan...

Dieamond a écrit : en ville je roule en faisant 1/2/5, je me sers quasi pas de la 3 et de la 4

5ème en ville, faudra m'expliquer comment tu gardes ton permis.
:shock:

Dieamond a écrit :

YAYA a écrit : Mais avant mon montage j'avais le voyant d'anomalie d'allumé

regle n°1 : on ne fait JAMAIS de modif s'il y a une anomalie

règle n°2 : il est interdit de parler du Fight Club

...

ok, je :arrow:

Le fusible retiré 30 secondes, et ça suffit.
La preuve, si tu as un CEL allumé, après 30 secondes sans le fusible, il est éteint. (mais se rallume après 10-15 km si l'origine du defaut n'est pas supprimée).

Concernant le fait que la voiture "broute" avec une trop grosse arrivée d'air, j'ai eu exactement la même chose quand j'ai voulu installer une admissnion bidouillée maison. probablement trop d'air, et l'ecu qui n'arrivait pas à compenser. (d'ailleurs, le voyant CEL s'allumait au bout des 1...

Un peu hors sujet, j'ai bien fait de rentrer pour passer mon entretien chez Airbus ce matin. Je suis pris, je commence la semaine prochaine.
Fin de l'ancien contrat ce soir, debut du prochain lundi, c'est du tout bon.