Ok, apres reflexion, t'as raison (comme d'habitude quoi :prayer: :-D ), c'est bien le faisceau de la sonde sur le collecteur qui avait fondu et que j'avais changé; donc pas grand chose a voir avec le probleme actuel. Sujet clos, et si vous estimez que mes messages embrouillent trop le sujet, hésitez...

420 c'est post cata normalement, rien à voir avec le faisceau :/ Moi aussi mon câble avait fondu sur circuit Je comprend pas pourquoi tu dit ça, si il y a un code erreur c'est que le signal venant de la sonde est incorrect donc ça vient soit de la sonde, soit du faisceau qui la relie au calculo (ma...

Salut, J'ai plus de MR mais je passe de temps en temps et ce sujet me rappelle mes propres problemes avec ce code erreur et mes sondes lambda. J'avais résolu le probleme (apres 3 changements de sonde, rehausseur, ...) en remplaçant la partie du faisceau de la sonde qui passe dans le compartiment mot...

ça doit etre sympa comme caisse en daily!

par contre, pour le coté non-interférentiel du moteur, tu demandera à Rada les photos de ses soupapes et tu verra :-D

Dans mon souvenir, il roulais vraiment tranquille en alsace. je crois pas que ce soit le genre à arsouiller!

Il y a aussi la version Hybride par Gazoo Racing (une filiale de toyota) :
http://gazoo.com/racing/english/grmn/ca ... il_shc.asp :-D

Je répond pour tatieu vu qu'il m'a racheté mon MR Année 2002 Véhicule et moteur: 133 000 km Détails: Conso huile environ 2L au 10000km; ça varie suivant l'utilisation mais à peu près constant depuis 80 000km (depuis que j'ai acheté la voiture en fait) Légère corrosion du châssis à arrière et surtout...

ça fait bizarre de voir des photos de mon ex-voiture... mais j’ai l'impression de l'avoir laissée en de bonne mains.
J'espere que tu prendra autant de plaisir que moi à la conduire :heart: et qu'elle restera aussi fiable que pendant ces 6 dernieres années

C'était un pote a moi qui avait cassé sa S2000 en meeting rhones-alpes/suisse. Une bielle avait cassé :shock: à 45000km environ.
Honda avait pris en charge a 100% l'échange standard du moteur. A priori, c'était une 1ere en Europe!

SI tu vas lire les donnée avec un lecteur OBD et un ordi, pense a regarder les voltages renvoyés par les sondes lambda, moteur chaud.
ça doit varier entre 0 et 1V. Si tu as 0V ou 1V permanent, c'est que la sonde est morte.

Bienvenue!

Pour tes pb de boites, voit ça rapidement. On a déja eu des cas de casse et dans ces cas là, c'est arret définitif a cause des roues bloquées; suivant ou ça arrive, ça peut etre tres chiant.

SInon, pas trop dur de passer de l'elise au MR?

Oui j'avais changé l'élément. C'est une simple résistance, donc facile a contrôler et a à remplacer si besoin.

Les sondes O2 ebay marchent, mais perso je suis partit sur une sonde trouvée sur oscaro à 60euros apres avoir cramé 3 sondes ebay en 6 mois...

Juste pour ajouter mon expérience perso: J'ai galéré pendant 1 ans avec des P0420a répétition. En dehors des problèmes de sonde O2 HS, fuites d'échappement, et cata HS, le faisceau de la sonde O2 collecteur était cramé. AUtrement dit, il avait l'air propre de l'extérieur, mais l'isolant des fils ava...

J'en serai peut etre aussi. Ça fait partie des routes qu'il faut que je me fasse un jour :twisted:

on peut avoir le noir chez Toys ou uniquement le bleu? qui a une idée du prix ? Je sait pas, cherche dans la bible, sur le topic avec les references et les prix des pieces d origine courantes. Et s'il te plait, arrete de poster n'importe ou a chaque fois que tu as une question et que le sujet a un ...