Salut, Pour TECKEL 63: J'avais cru à un défaut, comme j'ai eu avec une D4D (Yaris 2) avec le capteur embrayage pour le démarrage qui lorsque je lâchais l'embrayage la voiture calé (je sais toujours pas pourquoi vu d'elle démarré mais coupé dés que je la lâchais). Pour Funnyman : pour faire la vidéo ...

Salut, désolé pour le temps de réponse, mais en étant en déplacement ces derniers temps, enfin... donc pour répondre à DAV4WS: tout les tuyaux sont bien branché , et la durite de dépression fonctionne bien (encore heureux, les durites sont toute neuve kit StoneyRacing), les codes ne sont pas franc j...

Merci telgnal bernard, mais laisse tomber j'ai passé la commande avant d'avoir posté sur le forum.

@+

Bonjour, Donc suite de l'aventure, ma MR démarre mais ne tiens pas le ralenti... donc les relais sont ok pour répondre à telgnal bernard. Pression essence à 4bar statique 3b7 à 2500tr/min. (j'avais oublié de le préciser) remplacement des injecteurs de 2ZZ par les 1ZZ (3/4 car j'ai un injecteur de 1Z...

j'y ai pensé aussi, faut que je remonte les injecteurs de 1zz (pour l'histoire des injecteur HS) par contre, là oui j'ai les 4, j'ai les même symptôme que tu décrit, j'ai 5 code défaut P300, P301, P302,P303, P304. en sachant que les injecteurs 2ZZ sont dessus (les Jaune et les vrais pas les version ...

je regarde ça ce week-end, merci

Salut, je donne des nouvelles: une chose que j'ai pas dû dire au début c'est que lors du passage de la valise 0 défaut et pas de filtre a essence additionnel. je viens de remplacer le régulateur de ralenti, déjà il y a un mieux, j'ai moins besoin d'accélère pour démarrer la voiture (d'après la valis...

le module sous le papillon régule le ralenti, ça par contre je n'y ai absolument pas pensé.
par contre, ce module bien chiant a trouver. je vais voir avec Toyota mardi.
Merci.

Justement l'huile que l'on met sur un filtre a air coton est particulier et est fait pour retenir les impuretés et ne risquent pas partir sur le capteur MAF qui au passage était bien sec, pour le régulateur de ralenti si c'est le volet du papillon que tu parles pas de soucis de ce côté là.

Malheureusement, pas de défaut remonter par l'écu (j'ai oublié de le préciser).
Le filtre a air est un KN, nettoyé et lubrifié je pense que j'aurai du avoir le soucis avant si c'était lui.
Je vais aller plus loin, les compressions sont bonnes, l'essence est récente -1 semaine.

Bonjour tout le monde, suite à la restauration de la MR que j'avais acheté l'année dernier, je me retrouve avec un soucis. je pense que je vais exposé déjà ce que j'ai fait, puis ce qui m'est arrivé. Donc suite à l'achat de la MR, des travaux se sont présenté, car grosse conso d'huile et monté en te...

Merci d'avoir pris le temps de me répondre.

pour les Pauter elles ne sont pas en I mais en X et franchement je ne compte pas non plus en faire un dragster
donc choix cornélien...

Salut tout le monde, j'aurais besoin d'un renseignement sur les marques de bielle dispo sur le 1ZZ-fe A l'heure actuel, j'ai trouver 4 marques et sur les 4 j'en connais qu'une... donc j'ai trouver: des Pauter --> le must have (et le prix avec) des Crower --> Américain des Hurricane --> Chinois des M...

Salut, j'ai également acheté sur DTM, le même collecteur (acheté en avril de cette année), par contre, je ne rencontre pas le soucis que tu as, mais j'ai aussi sorti tout la ligne échappement, bandé le collecteur, et remonté le tout avec le cata d'origine et un silencieux Fox à double sortie. A mon ...

Merci pour ta réponse, Pour l'impédance des injecteurs, cela devrait être la même, mais justement je suis tombé sur un site qui me dit que c'est du 12 Ohm alors que les jaune sont en 14 ohm. Là ou je comprends pas, c'est que les grise et bleu on remplacait les jaunes pour un problème de fiabilité (d...