The Return to Melmac Project

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Cyril
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Re: The Return to Melmac Project

Message par Cyril »

vue comme ça, ça peut manquer fortement d'objectivité mon discours, pourtant j'essaye de l'être...

dans le même temps, "se pendre" parce qu'un filtre à aire est sale, j'sais pas si c'est bien objectif aussi
(j'te biz quand même, parce qu'après tu vas encore t'énerver :-D )
le filtre, on le nettoie puis voilà...
moi, j'dis vaut mieux ça que quelque chose de vraiment grave...
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Cyril
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Re: The Return to Melmac Project

Message par Cyril »

chourmo a écrit :Toi, j'ai l'impression que t'as envie d'aller faire un tour en GB. :-D
wai, je rêve de ... GOODWOOD :-D
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Dieamond
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Re: The Return to Melmac Project

Message par Dieamond »

ce qui me ferait "me pendre" c'est ca :

- vidange moteur pour de la RS + changement de tous les joints pour supprimer les petits suintements observés sur le bloc moteur
- check complet du moteur, permettant de déceler que 2 goujons du collecteur d'admission étaient cassés :shock: (n'est pas Anglaise qui veut :-D), ayant mis en vrac le joint du même collecteur d'admission et occasionnant une perte du liquide de refroidissement
- démontage des roues (bloquées par la rouille sur les porte-moyeux :shock:) et nettoyage des disques (pour cause de poussières de plaquettes obstruant les perçages)
- dégrippage de la vanne de la 2e sortie d'échappement

moi la je vois un mec qui a pas entretenu sa voiture

tu decouvres ca a la premiere revision, c'est quoi la suite ? qu'elle a pas 40000km mais 140000 ??

faut pas se laisser aveugler par sa passion, tu mets de l'argent dans une voiture, tu la crois propre et decouvres des trucs au bout d'1 mois, je stresse tout le long de la possession de la voiture !

je garde un truc en memoire, au bout d'une semaine en speedy, durite de radiateur qui se deboite, 3L de liquide de refroidissement par terre
c'est pas un defaut d'entretien, juste un defaut d'assemblage
neanmoins a chaque deplacement, tu te demandes "qu'est ce qu'elle va me faire ?"

et la liste des trucs qui peuvent arriver et te clouer au bord de la route ne rassure pas (cable embrayage qui pete, rotule qui pete, etc)

ca n'enleve rien au fait que ce sont des voitures EXCEPTIONNELLES a conduire, et que le speedy me manque presque tous les jours hein !
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chourmo
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Re: The Return to Melmac Project

Message par chourmo »

Clair qu'avec une lolo, il faut une assurance dépannage à 0km. C'est le prix d'une certaine tranquillité.
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Re: The Return to Melmac Project

Message par Dieamond »

chourmo a écrit :Mon père chevauchait un chameau. Je conduit une voiture. Mon fils vole en jet. Son fils chevauchera un chameau. Proverbe saoudien
Je suis decu Mr Chourmo !!!!!
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Cyril
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Re: The Return to Melmac Project

Message par Cyril »

Dieamond a écrit : faut pas se laisser aveugler par sa passion, tu mets de l'argent dans une voiture, tu la crois propre et decouvres des trucs au bout d'1 mois, je stresse tout le long de la possession de la voiture !
c'est vraie aussi ...
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Cyril
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Re: The Return to Melmac Project

Message par Cyril »

comment notre ami Gordon prend tout ça ...
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Re: The Return to Melmac Project

Message par Cyril »

pas bien!!! :-D
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Re: The Return to Melmac Project

Message par chourmo »

Dieamond a écrit :
chourmo a écrit :Mon père chevauchait un chameau. Je conduit une voiture. Mon fils vole en jet. Son fils chevauchera un chameau. Proverbe saoudien
Je suis decu Mr Chourmo !!!!!
Putain merde! Je correctionne sur le champ!
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Re: The Return to Melmac Project

Message par Gordon Shumway »

vous y allez un peu fort quand même!
mis à part le coup des goujons cassés, perso je trouve rien "d'effrayant": c'est une voiture qui a peu roulé et qui appartenait à un gars qui entretenait sa voiture correctement (j'entends par la strict minimum mais strict respect du strict minimum tout de même)... si on compare avec le MR je l'avais acheté dans un bien pire état à ce moment là.
le garagiste me l'a même dit: c'est une voiture "saine" mais qui a très peu roulé et quand elle roulait, ça ne devait pas être violent.

après, je ne sais pas si une "française" aurait eu ou pas ces "surprises" (il faut quand même bien justifié le tarif! ;-) ). Le fait est que:
1. j'avais prévu et budgeté la chose du fait de l'achat UK
2. par crainte, je me suis forcé à faire ce check-up et à présent, je sais d'où je pars!

pour les Nitrons, je n'en ressens pas le besoin sur route... mais il y a fort à parier que le 24 au soir, je ne pense plus qu'à ça! :-D ... car tout retarés qu'ils sont, ça reste quand même des combinés typé "route" (comprendre sur les gros appuis, ça penche! ... faudrait que je m'amuse avec les réglages de la barre anti-roulis pour évaluer une différence de comportement)
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Re: The Return to Melmac Project

Message par chourmo »

Dieamond a écrit : ca n'enleve rien au fait que ce sont des voitures EXCEPTIONNELLES a conduire, et que le speedy me manque presque tous les jours hein !
Ça ne fait que 4 jours, et la mienne me manque déjà.....vivement samedi!
L'alcool ne résout pas les problèmes, ceci dit, l'eau et le lait non plus!
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Re: The Return to Melmac Project

Message par chourmo »

Tu as sentit une amélioration de la puissance du moteur après la révision? Tu semblais un peu déçu de ce coté là.
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Re: The Return to Melmac Project

Message par Gordon Shumway »

je peux pas bien dire: j'ai juste ramené la Lotus du garage à chez moi (que de la ville donc) sous une pluie battante (mais vraiment sous la pluie! aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur :-D); difficile de juger donc... mais je ne m'attends pas à une grosse différence

verdict dimanche! ;-)
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Gordon Shumway
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Re: The Return to Melmac Project

Message par Gordon Shumway »

chourmo a écrit :Tu as sentit une amélioration de la puissance du moteur après la révision? Tu semblais un peu déçu de ce coté là.
et de deux, Mr Choumo! :-D
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