évolutions MR 2003

hv21 · Message par **hv21** » 04 nov. 2005 11:22

C'est une photo du site TTE, moi perso j'aime pas du tout!
Comme le dit Die, ca risque de faire des trous!

dreambackup · Message par **dreambackup** » 04 nov. 2005 11:23

Gordon, on peut d'appeler Alf, ça ira plus vite :wink:

Gordon Shumway · Message par **Gordon Shumway** » 04 nov. 2005 12:04

+1 pour Cyril!!

Je suis d'accord avec toi, Die, les style bars de David sont très sympas mais le roll bar auquel je fais allusion se rapproche de celui posté par Cyril, et lui je le trouve beaucoup beaucoup moins sympa (le roll bar, pas Cyril!! :wink: ).
Deplus, ce style d'accessoire doit être un peu pénalisant pour les manip de la capote (enfin, ceci n'est qu'une simple supposition...)

Concernant les trous laissés dans le capot moteur suite à la dépose de l'aileron, je pense qu'une connaissance oeuvrant dans la carrosserie automobile se fera un plaisir de les faire disparaitre...

Pour Dreambackup, pas de souci, Alf me va très bien aussi!! (quel plaisir de constater que des références culturelles ne sont pas tombées aux oubliettes! :lol: )

Gordon Shumway · Message par **Gordon Shumway** » 10 nov. 2005 14:40

Ca y est, le grand saut approche... semaine prochaine, rdv est pris pour l'essai de 2 MR! :wink:
Je m'en remets donc à vous, fin connaisseurs de l'objet, afin de connaître les petits points sensibles à surveiller et spécifiques à la merveille, notamment avoir quelques petites précisions sur les claquements vers 2000 rpm lus dans un post précédent...
Merci par avance, en espérant être très prochainement des votres! :wink:
Alfie, l'ami qui vous veut du bien!

Message par **Cyril** » 10 nov. 2005 14:58

Comme on a dû te le dire...
Les points à vérifier sont classiques : carnet d'entretient, pneus etc...
Ecoutes si tu n'entend pas de bruit suspect...puis le 1er truc à faire, sera de virer les pré-catas (ou changer la ligne) qui peuvent être source de problème...
:wink:

Gordon Shumway · Message par **Gordon Shumway** » 10 nov. 2005 15:23

Merci Cyril!
Pas de réels points fourbes et vicieux que seul un MR-ologue est à même de déceler, mais à part le souci des précatas, les ennemis jurés des MR! Toutefois penses-tu qu'il est nécessaire de changer la ligne, un simple démontage de ces bêbêtes ne serait-il pas suffisant?
J'avais en effet en tête un investissement plus côté admission que côté échappement juste après mon achat (avec toutefois quelques inquiétudes sur le niveau sonore produit par la PPE, mais rassurez vous, je vous questionnerais à ce sujet le moment venu...)

Message par **Cyril** » 10 nov. 2005 15:29

Gordon Shumway a écrit :Toutefois penses-tu qu'il est nécessaire de changer la ligne, un simple démontage de ces bêbêtes ne serait-il pas suffisant?

non pas du tout - comme je te disais...soit tu vires les précatas (ce qui nécessite de démonter le collecteur pour les enlever) soit tu changes carrément de collecteur pour en mettre du type TRD / PPE (AMUSE si t'es riche :p)
Donc après à voir selon tes moyens et de ce que tu veux faire... :wink:

Gordon Shumway · Message par **Gordon Shumway** » 10 nov. 2005 15:32

Thanks, j'avais pas percuté le "ou"...
Concernant le Amuse, on va dire qu'on va attendre un peu avant de se le payer! :lol:

Message par **RADA and dr RADA** » 10 nov. 2005 15:58

Gordon Shumway a écrit :Ca y est, le grand saut approche... semaine prochaine, rdv est pris pour l'essai de 2 MR! :wink:
Je m'en remets donc à vous, fin connaisseurs de l'objet, afin de connaître les petits points sensibles à surveiller et spécifiques à la merveille, , l'ami qui vous veut du bien!

Tu esssaie quand et où ?
Si c'est pas loin, et que je suis dispo (pas gagné) , je peux te donner un avis.

Message par **Cyril** » 10 nov. 2005 16:05

L'avis du DOC...ça rassure
tu peux lui faire confiance...

Gordon Shumway · Message par **Gordon Shumway** » 10 nov. 2005 16:05

Désolé RADA, les deux MR sont dans le Sud (j'ai pas le choix, il faut bien qu'elles comprennent mon accent quand je leur parlerai! :lol: ), et les essais sont prévus mercredi et jeudi.
Merci en tout cas de ta proposition, si je ne fais pas affaire et que des occases se présentent dans la région, t'en fais pas, tu seras convié (c'est vrai que que le jugement d'un connaisseur de la voiture, c'est toujours rassurant!).

Message par **RADA and dr RADA** » 10 nov. 2005 16:10

Pour savoir si il a été accidenté, à l'intérieur du capot moteur et avant la peinture vernie ne doit pas se trouver sur les boulons de fixation des ailes.

L'intérieur n'est pas de la même couleur, je ne me trompes pas ?

Gordon Shumway · Message par **Gordon Shumway** » 10 nov. 2005 16:19

Merci du tuyau RADA, c'est vrai que c'est un truc auquel je n'y aurai pas pensé!
Pour ce qui est de la couleur, les photos que j'ai reçu jusqu'à présent ne me dévoiler pas les entrailles de la bête... donc, pas d'infos sur les différents coloris intérieurs de la caisse :wink: