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La responsabilité de MRS Passion (que ce soit le Club ou le forum) ne saurait être engagée, que ce soit sur l'exactitude et la légalité des renseignements fournis, ou en cas de problème suite à la réalisation de travaux expliqués ici.
Évaluer votre capacité intellectuelle, physique et matérielle à réaliser les travaux décrits et à les adapter à votre besoin et à votre voiture est de votre seule responsabilité.
En cas de doute, n'hésitez pas à vous adresser à un professionnel.
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Re: Recherche références ressorts
C'est forcément plus raide vu qu'il y a moins de débattement.
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Dieamond
- Konami Cheat Code
- Messages : 24325
- Enregistré le : 17 mars 2003 11:59
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Re: Recherche références ressorts
Raideur et débattement n'ont rien à voir
Réfléchis 2 secondes !
Entre un 4x4 et une f40, qu'est ce qui a le plus de débattement et laquelle a la suspension la plus raide ?
Maintenant effectivement les ressorts sports sont tarés plus fermes mais rien a voir avec le débattement, c'est un choix des constructeurs pour faire sport.
Réfléchis 2 secondes !
Entre un 4x4 et une f40, qu'est ce qui a le plus de débattement et laquelle a la suspension la plus raide ?
Maintenant effectivement les ressorts sports sont tarés plus fermes mais rien a voir avec le débattement, c'est un choix des constructeurs pour faire sport.
Mes voitures :
ex - Audi TT Roadster Quattro // ex - Toyota MR 2ZZ // ex - Toyota MR Trial // ex - Opel Speedster 2.2 // ex - Subaru Impreza WRX STI 8.5 // ex - Lotus Exige S2 2ZZ // ex - MiTo Quadrifoglio Verde // ex - Mini Cooper S R53 // ex - BMW Z4 M 3.2 // ex - 370Z Nismo // ex- 911 Carrera 2S // ex - Opel GT // ex - MX5 ND 30AE // Impreza WRX STI X + Boxster S 987.2 + Alpine A110S
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milosavljevicm
- Ultras du forum
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- Enregistré le : 31 oct. 2012 22:28
- Localisation : Eragny sur Oise
Re: Recherche références ressorts
En général ce choix est fait pour garantir que l'amortisseur ne travaille pas jusqu'à la butée. Donc, pour avoir le même effort du ressort à moindre course, les ressorts ont une raideur accrue.
Par contre, 2/3kg/mm sur un MR est franchement acceptable.
La notion du "tape cul" est tellement subjective...
Par contre, 2/3kg/mm sur un MR est franchement acceptable.
La notion du "tape cul" est tellement subjective...
Toyota MRS 2001 RHD Gris - HardTop Noir - Sparco 16" Noir - Turbo Greddy T517Z (TD0616G) - Collecteur Turbo TopSecret - Catalyseur Sport PTR - Silencieux PTR - Échangeur Air/Eau PWR - Injecteurs Blitz 525cc - Radiateur d'huile + Capteur pression/température - ACT HDSS - ShortShifter TRD - Douilles sélecteur BV sur roulements- Kit JDL + par-choc AV TopSecret - Barre anti-rapprochement AV/AR - Renfort Inférieur AV/Central X/AR - Combinés Filetés ZENKY - Biellettes de réglage parallélisme AR - Barre anti-roulis AV 22mm - Disques AV/AR Rainurés Percés - Plaquettes CARBOTECH - Flexibles HEL - Double ventilateur sans climatisation...
Re: Recherche références ressorts
Je suis d'accord, la notion de dureté est très personnelle. Je viens de monter des combinés Bc racing, j'avais commandé du 4 kg à l'avant et du 6 kg à l'arrière et franchement c'est tout à fait convenable en confort même sur les routes défoncées.