MR-S 01 : Maaaat

[Maaaat]

Hello à tous,

Depuis quelques temps ici mais je n'ai encore jamais fait la présentation de la petite voiture.
Après avoir toujours été sur du Honda, parce que ça collait assez bien avec mon budget d'étudiant et que certains modèle me plaisait bien, il y'a de cela un peu plus de 6mois j'ai sauté le pas en revendant ma Civic EP3 pour aller chercher à l'autre bout de la Suisse une petite MR-S. Version low budget de deux voiture qui me font de l'oeil depuis plus jeune (Speedster & Elise)

Après la Type R, c'est un autre monde mais qui me conviens mieux, bien que l'EP3 était sans doute bien plus performante (en l'état) que la MR-S, la MR-S correspond plus à ce qui m'a toujours plus dans les voiture, le plaisir de conduite. Attention je trouve que l'EP3 est aussi super plaisante a emmener (surtout la boite en comparaison à la MR-S.. humhum) mais c'est un autre plaisir.

Donc la MR-S est une bleue de 2001 (phase 1.) qui avait lors de l'achat un peu moins de 100'000km. Elle avait eu deux trois légères modifications esthétiques comme : un intérieur en cuir bi-ton, un double din, des étriers peints en bleu et je crois que c'est à peu près tout. J'avoue que j'aurai préféré en avoir une entièrement d'origine mais elle restait assez propre surtout au niveau chassis et à un prix très correct.

C'est une voiture de tous les jours que j'utilise également sur circuit, il n'y a par conséquent pas de grandes modifications.

Pour ce qui est des composants:

• Moteur stock

• Combinés filetés XYZ (réglable hauteur/compression/detente)

• Jantes JR-3 16"

• Pneus Michelin PS3 195 & 205

• Goujons longs au 4 coins

• Cales arrières 10mm (10 à l'avant pour les roues hiver/origine)

• Volant + moyeu RRS

• Deux trois retouches au PlastiDip noir pour virer les chromes et le PC avant

Photo lors de l'achat :


Avec les suspensions pour l'hiver (au retour d'Ikea :-D ) :


La vue du conducteur :


A la neige mais en configuration été :rolleyes: :


A bresse :


Pour finir deux petites vidéos de la deuxième sortie de l'année à Bresse (circuit que je trouve horrible pour la MR-S, il manque une boite courte ou quelques poneys au moins :rolleyes: )

La première vidéo c'était en fin de journée, les PS3 en chaleur, donc c'était session fun et surtout PAS GRIP :rolleyes: :
https://youtu.be/R7awZZEr7VE

La deuxième c'était un peu plus tôt il me restait (plus ou moins) des pneus :
https://youtu.be/lfwU6lNHTbA

Je crois que c'est tout pour cette petite voiture bien marrante

[yoan]

Félicitation !!!
Je préfere avec les JR3 que avec les jante d'origine :wink:

Nice !!! elle claque ... :supz:

[milosavljevicm]

Belle auto

Tu vois quoi pour la suite ?

[DaCe]

le maf mod peut être une solution viable pour toi.

Si tu as apprécié le moteur boite de ton ep3, tu peux faire le swap dans le mr :-)

[savoisien]

Ah ça, quand on a goûté au VTEC...

[milosavljevicm]

Donc 2ZZ

[savoisien]

Faudrait que j'essaie un 2ZZ pour voir...mais j'ai peur d'être déçu par rapport à Honda. :-D

[milosavljevicm]

C'est la même avec 200cm^3 en moins

[Boud]

J'aime beaucoup la combinaison de couleurs de l'auto et de ses jantes!
Et aussi les vidéos sur piste, belle maîtrise!

[fkl91]

Bresse ca va très bien en mr :-D

Bienvenu c'est fou comment les jantes changent tout

[tatieu]

Jolie voiture.
Bienvenue

[Maaaat]

Merci à vous tous !

Pour répondre à milosavljevicm, pour la suite je ne suis pas encore très au clair.
J'ai pris pas mal de renseignement sur les différentes possibilités (rotrex, turbo, 2zz, k20) mais toutes (pour être bien faite) demande un budget supérieur à ce que je pense être prêt à mettre dedans. Même en faisant la plupart des choses moi-même il reste la base du budget qui semble quand même conséquente (environ 4000 euros) . Mon moteur consomme quand même pas mal d'huile malgré le petit kilométrage et du coup je sais pas pour le moment. Je continue l'entretien et si un jour il lâche alors en fonction du prix, j'avoue que un 2ZZ me tente vraiment.

Le MafMod j'y ai déjà songé plusieurs fois, faudrait peut-être que j'essaie si le gain en comportement en vaut vraiment la peine.

Donc niveau prochaines modifs, pas de gros changement, le prochain train de pneus je risque de passer aux Semi-Slicks pour que ça soit un peu plus adapté avec les journées circuits, avec toujours la petite hésitation de perdre un peu trop le côté joueur.

Voilà à peu près l'état actuel des choses

Si vous avez des conseils je les prends volontiers !

[fkl91]

Fait pas l'enfant...

:lol:

En plus c'est aussi sur la bresse

https://www.youtube.com/watch?v=EQofBxA5AR4

[piston75]

Je ne connais pas le circuit mais la gt3 elle poussait pas en ligne droite ?
ou tu avais un turbo dans ton mr ?

[fkl91]

C'est écrit dans le titre, j'étais en turbo a l'époque :-D