MRS-Passion.fr

Il y a également une possibilité moins probable que ta durite d'air d'admission soit desserrée et bouge en virage.

Merci pr ces indications je vais commencer par changer mes bougies ( je dois faire la vidanges dc t'en qu'on y est.. ) et je vais m'y pencher, étant bloqué du dos je n'ai pas encore eu le temps de la faire rouler ni de l'entretenir comme elle le mérite

Bonsoir,

J'ai fait les verif pour l'alternateur il fonctionne bien, la DA le niveau est bon, elle a le plein de E85 ( j'ai les injos du 2zz équipés dessus et le Power FC ) et j'ai changé mes bougies.

Je me suis aperçu d'un détail, quand je la démarre ( que ce soit a froid ou a chaud ) elle régule.
Elle arrête de réguler dès que j'enclenche soit les phares soit la clim ou le dégivrage AR ( du coup je roule ts les jours en veilleuse... )

Auriez vous une idée d'où cela peut il provenir ? Merci d'avance

reglage du pfc?

DaCe a écrit :reglage du pfc?

Je pense que cette partie est sous-entendue. Il faut voir les options activées dans le PFC.

Si tu as le moyen de te connecter avec un FC-Edit sur les pages d'options je pourrais t'aider.

Je n'ai malheureusement pas acces a l'ecu via l'informatique.

Ce sera dans mes prochains achats : mano AFR et le boitier de lien ( lequel me conseillerais tu d’ailleurs? )

Si tu as le Apexi PFC en calculateur tu ne peux utiliser que le FC-Commander. Tentes de trouver les récents avec le fond noir et écriture jaune (les anciens sont avec des couleurs inversées). Ces nouveaux sont bien plus lisibles.
En termes de communication via PC je pense que FC-HAKO est le plus intéressant finance/fonctions (il n'a que deux entrées différentielles alors que le FC-Box en a 4).

Pour les logiciels je trouve que Copilot et FC-Edit sont complémentaires.