precata

Message par **karlus972** » 18 sept. 2006 12:37

eh ben! heureusement que tu t'y connais, parceque franchement c'est un coup tout re-planter quoi! :x
je trouve quand meme impressionnant le nombre de professionnels incompétents dans le domaine!

Bon le plus important c'est que tout soit bien calé maintenant! :wink:

PamDam · Message par **PamDam** » 18 sept. 2006 12:42

Désolé pour toi KERMITT si même les mécanos que tu contact sont incompétent t’a vraiment pas de chance :cry: !!!!

Courage quand même :wink: car pense au plaisir que tu auras lorsque tu va récupérer ton MR

!!!!!!

Message par **RADA and dr RADA** » 18 sept. 2006 12:45

Le coup de la distrib mal calée, fallait oser .... C'est aberrant...

Enfin... il faut toujours être prudent...

Tu l'a fait refaire chez qui ?

Il ont changé quoi ?
Tu est certain que c'est des morceaux de céramique qui ont fait tout ça ?

KERMITT · Message par **KERMITT** » 18 sept. 2006 14:59

voilà l'adresse : http://www.ateliergeurts.com/

Je vous cache pas que je me suis laissé aller à quelques reflexions sur la qualité du travail....
J'ai demandé qui du mécano ou du patron allait me rembourser mon essence (95 km aller retour) et le jour de congé que j'ai du prendre...

M'on refilé 35 euros.... Si ça c'est pas un beau geste commercial.... Ca fait 1.5 % de remise.....royal non?

Mieux vaut en rire :wink:

newbie · Message par **newbie** » 18 sept. 2006 16:05

tien une ptite question sur ça

KERMITT a écrit:
Excellente idée, j'y avait pas pensé...mci
Je vais voir quoi avec mon réparateur...

Si jamais, je sais plus qui a dit qu'il n'y avait qu'une seule cote de piston pour le 1ZZ mais...

http://monkeywrenchracing.com/wiseco_pi ... 2000_.html

ou alors

http://monkeywrenchracing.com/mwr_toyot ... e_kit.html

Passage en 2l entre 10 et 15% de gain

imaginons que j'achete l'un des 2 jeux de pistons, est-ce qu'il faut réaléser le bloc? ou est-ce que c'est "plug and pay"?

Message par **karlus972** » 18 sept. 2006 16:10

KERMITT a écrit :voilà l'adresse : http://www.ateliergeurts.com/

Je vous cache pas que je me suis laissé aller à quelques reflexions sur la qualité du travail....
J'ai demandé qui du mécano ou du patron allait me rembourser mon essence (95 km aller retour) et le jour de congé que j'ai du prendre...

M'on refilé 35 euros.... Si ça c'est pas un beau geste commercial.... Ca fait 1.5 % de remise.....royal non?

Mieux vaut en rire :wink:

page d'accueil, un mécano avec un cigare au bec.......ca fait vachement professionnel! :? :?

Dieamond · Message par **Dieamond** » 18 sept. 2006 16:39

newbie a écrit :tien une ptite question sur ça

KERMITT a écrit:
Excellente idée, j'y avait pas pensé...mci
Je vais voir quoi avec mon réparateur...

Si jamais, je sais plus qui a dit qu'il n'y avait qu'une seule cote de piston pour le 1ZZ mais...

http://monkeywrenchracing.com/wiseco_pi ... 2000_.html

ou alors

http://monkeywrenchracing.com/mwr_toyot ... e_kit.html

Passage en 2l entre 10 et 15% de gain

imaginons que j'achete l'un des 2 jeux de pistons, est-ce qu'il faut réaléser le bloc? ou est-ce que c'est "plug and pay"?

Les premiers c'est PnP

Message par **RADA and dr RADA** » 18 sept. 2006 16:54

C'est pareil avec les médecins et les chirurgiens, sauf que là c'est de la faute au patient qui n'apas supporté l'opération... :shock:

newbie · Message par **newbie** » 18 sept. 2006 17:37

http://monkeywrenchracing.com/wiseco_pi ... 2000_.html

je vois qu'ils font +0.5mm (ca passe???)
et ca apporterai quoi concretement?

plus de puissance?, plus de solidité?

faut changer quelque chose pour mettre ces pistons, genre biele??

c'est peut etre pas l'endroi où poster ça, si vous voulez le changer d'endroit, messieurs les moderateurs, libre a vous...

d'aileur quelqu'un pourait faire un post spécial piston, mais pas moi (j'y connai rien)

Dieamond · Message par **Dieamond** » 18 sept. 2006 17:38

soit tu augments la compression a 11 au lieu de 10.5, soit tu la reduis a 8 pour un passage turbo

ciancio · Message par **ciancio** » 18 sept. 2006 17:40

tient ça c'est un truc a pensser dans un futur pas trop eloigner...

Message par **Fred777** » 18 sept. 2006 20:31

Dieamond a écrit :soit tu augments la compression a 11 au lieu de 10.5, soit tu la reduis a 8 pour un passage turbo

Non c'est 10:1 sur nos moteurs et pas 10,5:1 donc 1 point de plus avec les pistons forgés

Dieamond · Message par **Dieamond** » 18 sept. 2006 21:28

ah pardon :p

newbie · Message par **newbie** » 18 sept. 2006 21:40

ok et donc ça apporte quoi cette compréssion? du couple? des chevaux? combien?

Dieamond · Message par **Dieamond** » 18 sept. 2006 21:49

Si tu sais pas... le fais pas :p