Conseils freins

[MR917]

Le sujet a été maintes fois abordé, mais il semble que l'offre évolue constamment et je lis aussi des avis divergents.
Suite à un étrier grippé, mes disques arrière (au moins un) sont morts. Mes plaquettes avant ont besoin d'être remplacées. Les disques avant ont l'air en bon état, sous réserve d'inspection de la face intérieure.
Je dois donc acheter 2 jeux de plaquettes et un jeu de disques. Je veux avoir la même qualité de plaquette à l'avant et à l'arrière. Usage routier plutôt tranquille, même si j'aime bien que ça morde bien. J'espère aller tourner sur circuit un jour, mais ce sera au maxi une ou deux sessions par an.
Je pense acheter soit du stock (du vrai, Toyota), car ça marche bien (pour mon usage) et ça dure longtemps et il n'y a aucune garantie que les produits standard qu'on trouve chez Oscaro and co sont identiques au niveau qualité, on ne trouve déjà pas les mêmes marques ou qualités de plaquettes pour l'avant et l'arrière.
Autre solution, disques AR et plaquettes EBC Yellow.
Dernière solution : disques AR stock et plaquettes EBC Yellow.
Votre avis ?

[Dieamond]

plaquettes EBC yellow le consensur est de dire que c'est bof
(bon c'est pas cher)

[Profed]

Si tu ne fait pas de piste le ebc ira tres bien!

[Zanark]

J'ai des EBC (sur disques origine) et je trouve que c'est pas mal niveau Prix/prestation.

Elle ne sifle pas, elle sont pas chère, elle ne font pas trop de poussière (j'ai vu pire quoi...) et elle sont mieux que les origine niveau chauffe.

Par contre, je ne suis pas sûr qu' elle soit mieux en terme de distance de freinage par exemple.

Je conseil au final. (et je fais de la piste une fois tout les deux mois avec en moyenne sur circuit moyen-lent 150-160km/h Max)

[MR917]

plaquettes EBC yellow le consensur est de dire que c'est bof
(bon c'est pas cher)

Autour des freins j'ai des Yoko A043, j'ai peut-être pas besoin de Carbotech XP...
Je reformule ma question : est-ce que de l'EBC Yellow c'est mieux que du stock au niveau performance et agrément ?

[Dieamond]

non je pense pas

[fkl91]

Oscaro -> Bendix :-D

BENDIX/Jeu de 4 plaquettes de frein - 572405B 1 28,39 €
BENDIX/Jeu de 4 plaquettes de frein - 572175B 1 24,26 €
BENDIX/Jeu de 2 disques de frein av - 562409B 1 48,95 €

C'est ce que j'ai sur la mr depuis décembre 2011.

J'ai fait 2 ou 3 sortie circuit avec, du col de montagne et au total plus de 10.000 bornes avec cette utilisation "intensive" j'en suis a mi usure des plaquettes, pas de souci pour les disques, gros avantages c'est pas chère, ca freine, ca couine pas et ca freine a froid :-D

[Zanark]

Sur la MR, La différence est assez légère (le véhicule freine très bien d'origine)

Par contre sur la E46 de mon frangin...ben, sur circuit, c'est le jour et la nuit...(bon, changement du liquide de frein aussi...)

Mais bon, je pense quand même que les plaquettes y sont pour quelque chose...

A voir à monte pneumatique égale, entre de l'EBC et du "type Origine"...

Dans le sud ils sont nombreux ^^, vous pouvez peut être essayer à l'occaz'!

[Dieamond]

j'en ai eu sur l'exige
manque de mordant, confirmé par Joe, cow_boo ...

[MR917]

j'en ai eu sur l'exige
manque de mordant, confirmé par Joe, cow_boo ...

C'est bon, tu m'as convaincu, je repars sur du full stock.
Il y a des sources d'approvisionnement à part le concessionnaire local ?

[Dieamond]

ben oscaro :p

[MRiste 400%]

Te fais pas de soucis chez Oscaro si tu prends de la marque comme bendix, c'est au moins aussi performant que l'origine :wink:

Pour les EBC, c'est marrant comme les avis divergent. Je maintiens qu'en utilisation daily et col niçois c'est mieux que l'origine, pas de temps de chauffe extraordinaire. Je ne vais pas dire que j'ai été bluffé, mais j'ai bien ressenti une différence.
A deux reprises, après une longue et intense session col, j'ai du déglaçer mes plaquettes stock (complètement vitrifiées), jamais eu ce souci avec les EBC. C'est un peu ce qui m'a fait changer de plaquettes alors que mes stock étaient encore en très bon état. Mais devoir tomber les plaquettes pour passer un coup de toile émeri à chaque fois ça ma vite saouler.

[MR917]

Oscaro fournit du TRW, Bosch, Valéo, etc... mais pas de Toyota.
Pour moi c'est de la pièce compatible mais pas de la pièce originale, on n'a aucune garantie de conformité des matériaux des disques et plaquettes.

[Dieamond]

"Toyota" ne fabrique pas de plaquettes de frein ...

[MR917]

Te fais pas de soucis chez Oscaro si tu prends de la marque comme bendix, c'est au moins aussi performant que l'origine :wink:

Pour les EBC, c'est marrant comme les avis divergent. Je maintiens qu'en utilisation daily et col niçois c'est mieux que l'origine, pas de temps de chauffe extraordinaire. Je ne vais pas dire que j'ai été bluffé, mais j'ai bien ressenti une différence.
A deux reprises, après une longue et intense session col, j'ai du déglaçer mes plaquettes stock (complètement vitrifiées), jamais eu ce souci avec les EBC. C'est un peu ce qui m'a fait changer de plaquettes alors que mes stock étaient encore en très bon état. Mais devoir tomber les plaquettes pour passer un coup de toile émeri à chaque fois ça ma vite saouler.

J'ai l'utilisation daily mais il me manque le col niçois, la dernière fois que j'en ai fait un c'était en 206 mazout pourrie.
Je ne vais pas monter tout ça avant début novembre, ça me laisse le temps de réfléchir.
Merci pour vos avis.