MRS-Passion.fr

Désolé pour le titre mais pas facile d'en trouver un communicatif par rapport à ma demande :-)

J'ai acheté mon MRS il y a à peine 2 mois et pour commencer je veux remettre certains trucs en état et d'autre juste savoir ce qui est monté sur ma voiture ...
J'espère que vous pourrez éclairer mes recherches

1 / J'ai un échappement, à priori de marque Ché, info venant de tatieu et kenji. J'ai également un inter mais je ne sais pas si c'est la même marque ? !
Voici les photos : Ensuite j'ai une plaque sandwich. Elle a été démontée juste avant la vente car le joint fuillait, vu l'état pas étonnant !
Peut-être quelqu'un pourra me donner une marque ??? Même si elles se ressemblent toutes... Ou des adresses où je peux trouver des joints. Tatieu m'a trouvé quelques joints torique qui doivent pouvoir se mettre en lieu et place mais si je retrouvais le même joint que l'origine ça serait mieux. Et pour finir mes manos ! Aucune marque dessus !!!! Si quelqu'un connait
ça me permettrait de retrouver une notice de montage sinon je vais pouvoir jouer du multimètre (Plus rien de branché niveau tension surtout) Dans le coin il y a marqué "pro plus inc" c'est tout !

Merci à tous pour vos lumières

Julien

Salut,

Je pense aussi que ton silencieux est un Top Speed Performance (donc Che), pour ton intermédiaire et tes manos je sais pas.

Par contre pour ta plaque sandwich, vu le prix pourquoi ne pas en racheter une complète? Je sais c'est bête car ce n'est pas une pièces d'usure, mais j'aurais plus confiance dans un joint bien fait pour et dimensionné pour avec le caoutchouc qui va bien, plutôt que de la bricole. Rien à voir avec Tatieu hein, je doute pas de ses compétences :wink:

Mais c'est quand même très étrange l'usure de ton joint, c'est pas censé s'user rapidement, voir pas du tout puisqu'une fois monté on y touche plus. Je soupçonne un mauvais premier montage :?

Mano:

Rouge: +12 AAC
Noir: Commun (masse)
Violet: a mon avis retroeclairage, c'est la seule couleur et fonction commune au 3 manos.
Bleu ou orange: Le signal

EDIT: pour être sur que ca soit bien le signal, tu prend une ou plusieurs pile et tu alimente avec le + le violet ou le bleu/orange et tu met le moins sur le fil noir.

Si c'est l'ampoule elle s'allumera legerement, si c'est le signal tu verra l'aiguille monter legerement

bahh ils ont tout dit

Le pincement du joint vient d'un montage un peu violent. Pour le pincer il faut qu'il ne soit plus dans son logement et que la plaque soit serrée à mort.

L'idée d'un joint torique n'est pas mal mais tu te doute que si un joint plat ne tenait pas dans son logement lors du montage qu'un joint torique va avoir la bougeotte excepté si tu lui met de la pâte à joint (à ne pas abuser). Dans le cas du joint torique j'opterais pour deux joint concentriques de manière à avoir une chambre de détente du fluide entre les deux et tout ca sans serrer à 400Nm :shock:

Par contre pour QUI est monté sur ta voiture... ce ne sera pas évident... :lol:

:lol:

milosavljevicm a écrit : Dans le cas du joint torique j'opterais pour deux joint concentriques de manière à avoir une chambre de détente du fluide entre les deux et tout ca sans serrer à 400Nm :shock:

fauf que la plaque sandwich a déja une gorge usinée pour un joint. aussi il ne pourra monter deux joint comme tu le propose. (mais qui est une bonne idée a condition de trouver deux joints aux bonnes dimension).

Pour le torique proprement dit, il faut un joint résistant aux hydrocarbure et a la température. bref idéalement, des joint en Viton feront l'affaire

MRiste 400% a écrit : Par contre pour ta plaque sandwich, vu le prix pourquoi ne pas en racheter une complète? Je sais c'est bête car ce n'est pas une pièces d'usure, mais j'aurais plus confiance dans un joint bien fait pour et dimensionné pour avec le caoutchouc qui va bien, plutôt que de la bricole. Rien à voir avec Tatieu hein, je doute pas de ses compétences :wink:

Mais c'est quand même très étrange l'usure de ton joint, c'est pas censé s'user rapidement, voir pas du tout puisqu'une fois monté on y touche plus. Je soupçonne un mauvais premier montage :?

C'est une solution que j'ai aussi envisagé, juste à bien retrouver les mêmes filetages au niveau de mes sondes
La voiture a été assez "bricolé", du moins cette plaque à été monté au moins 2 fois donc le joint surement pincé lors d'un montage.

MRiste 400% a écrit : Je pense aussi que ton silencieux est un Top Speed Performance (donc Che), pour ton intermédiaire et tes manos je sais pas.

Où peut-on trouver les pièces Top Speed Performance ? Vu que je veux mettre un collecteur je veux être sur qu'il soit compatible avec l'inter. Toute la ligne pourrait finir en ché en plus ...

fkl91 a écrit :Mano:

Rouge: +12 AAC
Noir: Commun (masse)
Violet: a mon avis retroeclairage, c'est la seule couleur et fonction commune au 3 manos.
Bleu ou orange: Le signal

EDIT: pour être sur que ca soit bien le signal, tu prend une ou plusieurs pile et tu alimente avec le + le violet ou le bleu/orange et tu met le moins sur le fil noir.

Si c'est l'ampoule elle s'allumera legerement, si c'est le signal tu verra l'aiguille monter legerement

Ok entre tes infos et la doc des manos de tatieu je constate que les couleurs doivent être toujours à peut près identique je vais m'en sortir sans trop de problème

milosavljevicm a écrit :bahh ils ont tout dit

Le pincement du joint vient d'un montage un peu violent. Pour le pincer il faut qu'il ne soit plus dans son logement et que la plaque soit serrée à mort.

L'idée d'un joint torique n'est pas mal mais tu te doute que si un joint plat ne tenait pas dans son logement lors du montage qu'un joint torique va avoir la bougeotte excepté si tu lui met de la pâte à joint (à ne pas abuser). Dans le cas du joint torique j'opterais pour deux joint concentriques de manière à avoir une chambre de détente du fluide entre les deux et tout ca sans serrer à 400Nm :shock:

obimic a écrit :

milosavljevicm a écrit : Dans le cas du joint torique j'opterais pour deux joint concentriques de manière à avoir une chambre de détente du fluide entre les deux et tout ca sans serrer à 400Nm :shock:

fauf que la plaque sandwich a déja une gorge usinée pour un joint. aussi il ne pourra monter deux joint comme tu le propose. (mais qui est une bonne idée a condition de trouver deux joints aux bonnes dimension).

Pour le torique proprement dit, il faut un joint résistant aux hydrocarbure et a la température. bref idéalement, des joint en Viton feront l'affaire

J'aurais mis 2 joints torique bien sur. La matière est importante mais dans la majorité des cas ça doit-être compatible.

milosavljevicm a écrit :Par contre pour QUI est monté sur ta voiture... ce ne sera pas évident... :lol:

:-D


Merci à tous 8)

Pour retrouver la bonne vis de la plaque c'est facile... c'est vendu avec les deux filetages à 90%.
Sinon, le filetage est : 3/4"-16

milosavljevicm a écrit :Pour retrouver la bonne vis de la plaque c'est facile... c'est vendu avec les deux filetages à 90%.
Sinon, le filetage est : 3/4"-16

8)

milosavljevicm a écrit :Pour retrouver la bonne vis de la plaque c'est facile... c'est vendu avec les deux filetages à 90%.
Sinon, le filetage est : 3/4"-16

Traduction :
En général les plaques sandwich sont vendues avec les 2 filletages existants.
Celui du MR est 3/4" - 16

Ton silencieux et intermédiaire sont un ensemble japspeed

Dieamond a écrit :

milosavljevicm a écrit :Pour retrouver la bonne vis de la plaque c'est facile... c'est vendu avec les deux filetages à 90%.
Sinon, le filetage est : 3/4"-16

Traduction :
En général les plaques sandwich sont vendues avec les 2 filletages existants.
Celui du MR est 3/4" - 16

Merci les gas j'avais compris mais je ne trouvais pas le bon smileys :-D

K20 a écrit :Ton silencieux et intermédiaire sont un ensemble japspeed

Et la bonne réponse est ... Janspeed et non japspeed

Désolé je vais passé pour un boulet de newbie mais je ne me suis pas beaucoup penché dessus pour l'instant sur le pot ya une inscription Janspeed.
Et le cata sport aussi.
J'ai trouvé un autre post sur le forum avec une photo qui me confirme. Et disant que Ché, ché pas terrible donc ça m'arrange
Je verrais les compatibilités niveau collecteur

PPE font du 4-1 et du 4-2-1 ?

:shock: :shock: :shock: :shock:

attention pour tes joints, ce n'est pas parce qu'ils sont de la même couleur qu'ils sont compatibles avec les hydrocarbures et la température dixit Obimic !! En montant n'importe quoi tu risque d'avoir des surprises ...
si un jour tu changes le joint plat de ta bouteille de gaz (pas celle du MR :-D ) mais celle de ta cuisinière avec le même raisonnement ... :cry: :cry: :cry: