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J'avais tenté il y a quelque temps d'adapter des lentille bi-xenon dans mes phares d'origine, j'aimais bien le look mais l'éclairage moyen de l'auto n'était guerre amélioré.

Ça consistait à passer de ça :



A ça :



Mais à force de chercher, j'ai commencé à trouver des éclairages 100% Led (feux de croisement et de route inclus donc)
Il existe un fabricant, Trucklite, qui propose ce genre de phares, diamètre 7", la taille standard sur toutes les jeeps entre autre:



Les retours sont plutôt positifs, tant sur la qualité, la couleur d'éclairage, la puissance, la largeur du faisceau... C'est un peu cher mais je me risque à tenter la modification.

Ouverture du phare, on peut en profiter pour virer le capuchon orange Découpe du réflecteur : Ajustement du réflecteur au Trucklite Collage au mastic noir: Mise en place : Look après le lifting :

Salut Glubux

Pourrais tu héberger tes photos sur le forum s'il te plaît?
Tes deux premier liens de photos sont mal mis

Merci

Mieux comme ça?

Merci pour le partage
les feux allumés c'est les feux de croisement?
Une bonne solution pour rajeunir les ph1

Si tu peux nous donner le détail de l'ouverture du phare, ça nous aiderait beaucoup

Oui les phares allumés ce sont les croisement, on distingue également deux petits points qui sont les feux de position. je ferai plus de photo un soir.
Pour l'ouverture des phares, il est courant de mettre l'optique dans un four de cuisine, à thermostat chaud mais pas trop, pendant une durée assez longue mais pas trop (Perceval style).
Suivant cette technique, j'ai abîmé un phare, pas de grande valeur heureusement, mais maintenant que c'est l'été, je fais bien plus simple et moins risqué, je mets le phare dans la voiture fermée en plein soleil, et au bout de quelques dizaines de minutes, la colle est bien assez souple pour qu'on puisse ouvrir l'optique avec deux tournevis plat, petit à petit en faisant le tour et en dé-clipsant au fur et à mesure, attention a couper les fils de colle avant qu'ils ne se collent partout.

Putain énorme j'y pensais :lol: (je crois en avoir parlé avec misa au barbecue )

Par-contre je regardai les lenticulaires chez http://www.cbsonline.co.uk/

J'ai vu pas mal de modif chez les anglais/ricains et des vraiment vraiment sympa

Modification astucieuse !

Un petit comparatif de ce qui se fait sur le marché (car tous les phares ronds de 7" doivent passer de la même manière):

http://www.pirate4x4.com/tech/usmcdoc/lights/

Si on veut un look radical, le JW speaker peut être une bonne option :



Sinon niveau ressenti la nuit, c'est conforme à ce qu'on voit sur les photos de test :

super l'astuce de laisser le phare dans la voiture, c'est une bonne idee !

Pour le décollage au four, c'est 6-8min à 120°C mais j'ai pas essayé, du moins pas encore

Et au sèche cheveux ?

J'en sais trop rien, mais le sèche-cheveux ou décapeur thermique, c'est "localisé" que le four ou la voiture en plein été, la chaleur est bien partout donc probablement plus facile de décoller la vitre, enfin je suppose.

Exact, la chauffe localisée et la surchauffe posent un problème, dans la voiture ya pas de risques, mise a part une bonne suée !

tu reste avec le phare dans la voiture?

sauna en prime :lol: ?

Par rapport aux leds, en general ce type demande un gros radia pour refroidir, et je vois rien au "cul" du phare.

Oui je l'ouvre en restant dans l'auto pour pas que ça refroidisse :-D

Sinon tout le bloc Trucklite est en alu bien massif, ça dissipe le peu de chaleur produite par les Led.