MRS-Passion.fr

J'ai lu l'excellent post de notre force verte dans la bible, mais je suis bien incapable de faire un diagnostic sûr à 100% de l'état de mes bougies en me basant sur les photos du pdf de diagnostic de visu... Par contre, il m'a semblé que l'écart entre mes électrodes étaient plus important que les 1,1 mm nominaux. Est-ce que l'électrode de masse peut avoir tendance à s'écarter toute seule, avec la chaleur par exemple ?

J'ai un peu recourbé les électrodes de masse pour avoir un écart moins important, mais je crois que je vais recommencer avec un pied à coulisse pour faire quelque chose de précis...

Si l'écart augmente, c'est plutôt que l'électrode centrale s'use.
Mesure avec des cales plutôt qu'avec un pied à coulisse.

Perso je n'ai jamais trouvé de différences de puissance avec un écartement mauvais ou bon sur les électrodes. Juste avoir les bonnes bougies , pas trop froides ni chaudes. Je me rappelle un moteur alpine prépare qui ne fonctionnait qu'avec des ngk n 62 r , toutes les autres même préconisées s'entassaient en 10 jours et impossible de démarrer. Je les trouvait en Suisse ou en import US à une époque où ni internet ni le minitel n'existaient... Bonjour la chasse à la bougie rare..

Pas mieux que les collègues de ma part.

Tu as des photos de tes bougies ?

Perso quand j'ai reçu(oscaro) mes bougies Bosh l'écartement variait entre 1 et 1,2, je les ai toutes mises à 1,1 avec un jeu de cales et je n'ai ressenti aucunes différences enfin je veux dire que ça c'est pas aggravé pour mon cas :-D

moi quand je change mes bougies je les mets sans rien régler et ça tourne nickel pourquoi régler l'écartement?

Parcequ'il y a un écartement préconisé tout simplement

faudra qu'on m'explique alors..... :lol:

chrisoups a écrit :moi quand je change mes bougies je les mets sans rien régler et ça tourne nickel pourquoi régler l'écartement?

fkl91 a écrit :Parcequ'il y a un écartement préconisé tout simplement

Après ça dépend où tu les achètes.
A toyota je sais qu'ils vérifient l'écartement avant de les donner, en tout cas le mien c'est sûr.

chrisoups a écrit :moi quand je change mes bougies je les mets sans rien régler et ça tourne nickel pourquoi régler l'écartement?

C'est surtout une vérification, pour respecter la préconisation constructeur. Ecartement trop faible : étincelle avec peu d'énergie, mauvaise inflammation. Ecartement trop élevé : difficultés d'allumage, ratés.

milosavljevicm a écrit :Tu as des photos de tes bougies ?

Oui, en partant du cylindre de gauche pour aller jusqu'à celui de droite, ça donne ça :

et je reçois quatre nouvelles bougies IK16 demain normalement...

Faut voir ce que les experts diront, mais l'écartement n'est peut-être pas au top, ceci étant la couleur semble bonne.

Elles ont 60 000km ? C'est bien bien usé.

Tu as une admission pas d'origine ?

non, non, elles ont moins de 10 000 km... et toute l'admission est d'origine...
Il y a un problème, Docteur ? :oops: