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y'en a qui n'ont rien a foutre :lol:

Pour la peine on partagera pas l'info avec toi :p

fkl91 a écrit :Pour la peine on partagera pas l'info avec toi :p

Tout est remonté ? Ça marche ? :-)

Non j'ai une vie :lol:

J'ai pris le boitier 4 positions, y a pas de schéma sur le net (enfin j'en ai pas trouvé) donc ça va demander un peu plus d'adaptation

(les 4 postions c'est pour le bouton, descente/descente auto/montée/montée auto)

C'est bon, j'ai trouvé le schéma pour le CA/PSA4 (405 phase 2)

Pour la vitre passager c'est ultra simple.

Suffit de retirer l'alimentation du bouton, de la mettre sur la borne A5 du boitier, de raccorder une masse a la place de ce fil sur le bouton et sur la borne A2

Ensuite on met les fils du moteur (récupéré sur le bouton) et on les branches sur les bornes A1 et A4 du boitier.

Et on relie les bornes B1 et B2 sur le bouton a la place des fils du moteur

Le boitier marche en impulsion négative donc c'est très simple. Il envoi une mise a la terre pour lancer l'alimentation du moteur (il alimente lui même le moteur ) c'est pour ca qu'il faut remplacer l'alim des boutons par une masse

Je viens de tester sur une alim PC, ça fonctionne nickel

Reste a voir si je trouve un bouton 4 positions compatible avec la console je préfère avoir les 4 positions car j’entrouvre souvent ma fenêtre et qu'avec seulement 2 positions c'est souvent chiant d'avoir un truc précis :-D

Voilaaaaa

https://youtu.be/Ug9mhxzZC0g
La place était toute trouvé :-D

niquel et conducteur? tu as trouvé la soluce?

si tu reste appuyé sur le bouton, ca ne s'arrête pas des que tu relache?

pour les boutons faut regarder sur les corolla verso et avensis linea sol ( mon père a les 4 vitres auto)

Ça sera pas compliqué le conducteur, faudra juste tirer 2 fils jusqu'au boitier qui gère les vitres, mais je sais pas ou il est ^^.

C'est quoi l’intérêt de rester appuyé sur le bouton? :-D autant laisser d'origine

Plus sérieusement c'est un module 4 positions et pour l'instant j'utilise un bouton 2 positions, du coup je l'ai câblé comme ça

DaCe a écrit :pour les boutons faut regarder sur les corolla verso et avensis linea sol ( mon père a les 4 vitres auto)

T'es sur que les 4 sont auto? Y compris avec le bouton passager?

Parceque coté conducteur c'est un bloc de 4 interrupteur donc c'est mort pour nous, si c'est auto aussi depuis la portière passager la c'est intéressant

oui full auto.
faut voir comment est le cablage, si c'est comme sur le mr, c'est un ecu "body control" qui gère tout. (le boitier rouge)
j'essai de trouver les schemas de cablage du corolla verso de 2002 mais rien sur le net :/

Ça va on pouvait se foutre de moi et mes hauts parleurs

DaCe a écrit :oui full auto.
faut voir comment est le cablage, si c'est comme sur le mr, c'est un ecu "body control" qui gère tout. (le boitier rouge)
j'essai de trouver les schemas de cablage du corolla verso de 2002 mais rien sur le net :/

Ben c'est surtout l'interrupteur passager qui m’intéresse :-D mais même comme ca, ca fonctionne très tres bien et on peut mettre un boitier qui fonctionne en 2e position (impulsion ou maintien) c'est le même câblage

Il est ou ce boitier rouge sur la mr?

Dieamond a écrit :Ça va on pouvait se foutre de moi et mes hauts parleurs

C'est trop pratique, surtout quand t'es habitué au full auto ^^et que je roule majoritairement décapoté (même la nuit avec le chauffage) et fenetre ouverte ^^

j'ai trouve les schemas de la corolla verso.
http://tcv2.free.fr/tcv2%20-%20Document ... 26_0_1.pdf

Pas de bol, le moteur reçoit directement "l'ordre" soit 6 fils. Donc c'est pas comme le MR.

Faut croire qu'ils ont fait la chasse au poids.

le boitier rouge doit etre sous le volant a gauche.

Ouais ca parait plus chiant :/

Bon cool si le boitier est si pres de la console, suffit juste de tirer 2 câbles