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Bonsoir à tous,

après le contrôle technique, je dois changer les silent blocs de suspension arrière, que conseillez vous pour un usage route?
Origine dans un garage toyota? J'ai rien trouvé vur Oscaro et consort.
Ou polyuréthane? Adapté à un usage route? Quelle marque? référence?
Facile à changer soi même si pas d'expérience en mécanique?
Merci d'avance.


tof

Qu'appelles-tu silentblocs de suspensions arrières au juste?

Ce sont les coupelles supérieures situées en haut des suspensions? Dans ce cas il te faudra déposer les combinés ressorts/amortisseurs, compresser les ressorts pour démonter le tout afin de changer les coupelles.
Ce sont les silentblocs des bras inférieurs? Ben là aussi, il y a du démontage... Par contre, pas besoin de compresser les ressorts.
Dans tous les cas, il y a quand même du boulot. Si tu maitrises pas, fais faire par un pro, ou fais toi aider par quelqu'un qui connait.

Si c'est juste les silentblocs de barre anti-roulis, c'est très facile à faire.

En fonction de ta réponse à Philippe :
- Coupelles sont soient amortis (suspension oem) soit sur rotule ou amorties (combinés filetés). Pour usage routier, il n'y a pas de questions à se poser. --> OEM
- Pour les silentblocs, rien que de mettre des OEM Toyota tu vas ressentir une amélioration par rapport à maintenant. C'est franchement bien de rester d'origine.

Ce n'est pas moi qui ai passé la voiture au contrôle mais d'après ma compagne ce sont les bras de suspension.
"il y a du jeu dans les bras" d'après le gars.
Merci

Tof

Peut-on trouver ces silentblocs OEM Toyota sur le net à bon prix ou faut-il passer par un concessionnaire?

combien faut-il en changer?

Merci à vous

Tof

Regardes dans la doc technique pour trouver ceux qu'il faut changer selon le CT.

Quasi improbable sur une mr les sb arrière HS.

Leve l'arrière et vérifie que tout soit bien serrer au niveau des tirants. Les silentbloc d'origine ne se détail pas vu que c'est increuvable

fkl91 a écrit :Quasi improbable sur une mr les sb arrière HS.

Leve l'arrière et vérifie que tout soit bien serrer au niveau des tirants. Les silentbloc d'origine ne se détail pas vu que c'est increuvable

Merci pour l'info, en effet j'en ai trouvé 2 qui n'étaient pas bien serrés.
Je vais demander à une connaissance qui est mécanicien d'y regarder avant de repasser le contrôle technique.

Tof

Si c'est dévissé alors y a de fortes chances que c'est OK une fois resserré.

Voilà,

je rentre du garage, bcp de jeu à gauche, fusée et roulement à changer, 800€ avec la main d'oeuvre...
Fusée pas disponible avant 12/08!! :shock: :?
Si vous avez une sugestion à faire, elle est la bienvenue

Je me répète, mais le serrage des tirants, j'ai jamais vu de fusée HS sur le forum, c'est ultra solide, même en drift, turbo etc etc.

fkl91 a écrit :Je me répète, mais le serrage des tirants, j'ai jamais vu de fusée HS sur le forum, c'est ultra solide, même en drift, turbo etc etc.

J'ai demandé qu'ils vérifient le serrage des tirants suivant ton conseil et c'est pas ça apparemment

Franchement c'est la 1ère.

Le roulement s'achète pour moins de 100€. J'en ai acheté sur Oscrao en prévision d'un bruit qui est parti avec le changements de pneus.

Le conseil serait de démonter la fusée, démonter le roulement, inspecter. Si fusée au cotes changer le roulement dans un petit garage qui a la presse ou chez un copain qui a la presse. Le garage te prendre trois fois rien pour démonter un roulement sur une fusée déjà démontée de la voiture.
Si la fusée est abîmée, alors achètes en occasion et change.

De toute façon tu seras largement en dessous de ce que le garage te demande, et bien en dessous de la moitié si c'est toi qui démonte de la voiture et si tu achètes des roulement toi même.

Bonjour à tous,

finalement suivant vos conseils, j'ai tout bien resserré et je suis passé ce matin au contrôle, tout est ok
Encore merci aux spécialistes de ce forum pour vos précieux conseils qui m'ont fait économiser bcp d'argent :prayer: :-D
Je vais pouvoir partir en vacance grâce à vous :-D :-D :supz:

On accepte les dons :-D

Pas de quoi