MRS-Passion.fr

Bonjour. Comme l'indique le titre ma MRs n'avait plus de DA...j'ai suivi le tuto de nettoyage du moteur électrique..j'avais redémarré la caisse, et la DA marchait...mais je n'ai pas roulé...

hier soir, je démarre, et au bout de quelques metres..plus de DA, voyant p/s...voyant abs, et plus d'indicateur de vitesse...faudrait que je vérifie mais je me demande meme si j'avais de l'éclairage sur la console centrale....

Petite precision...ma batterie etait vidée (2 mois sans rouler, j'avais oublier de la mettre en charge).....je l'ai rechargée, mais la batterie a peut etre pris mal...je ne sais pas s'il peut y avoir un lien vu que l'alternateur est sensé prendre le relais....

Qu'en pensez vous?? je checke d'abord l'alernateur pour voir s'il debite ou ca n'a aucun rapport avec ma panne de DA...c'est quand meme bizarre ce pb electrique qui se rajoute a la panne de DA

je suis un peu dépité, je passe deux jour sur circuits, dans un mois......

Cela m'est arrivé un hiver assez froids en sortant d'un trajet Paris Lyon Paris avec balade entre les deux.

Dans mon cas il s'agissait du moteur électrique de DA.
Yoan explique comment le refaire.

j'ai deja effectué le nettoyage en suivant le tuto de yohan...mais la tu parles de le refaire?? j'ai pas trouve ce tuto

bon je seche..les fusibles de DA et ABS sont bons...

j'avais en code erreur P0500

le capteur de vitesse fonctionnement comment sur la mrs?? car mon indicateur de vitesse ne fonctionne pas

Attention je n'y connais pas grand chose sur la doc du site Bible j'ai trouvé ça ,le capteur n'est pas loin de la pompe que tu as démontée voir si tu n'as pas débranché un fil.
En premier si tu as démonté ta pompe batterie branchée vérifie les fusibles Coffre avant le EHPS 50 AMP Protection direction assistée ,et aussi celui tableau de bord (en ouvrant la porte conducteur )le fusible 10 ECU-IG 7.5 AMP Système direction assistée +anti blocage des roues je pencherais pour celui-ci vu les deux pannes .
Cehttps://www.piecesauto24.com/abs/8120984?gshp=1 ... ImageGroup capteur à une double fonction ,ABS et compteur de vitesse.
Je viens de regarder en braquant la direction virage à fond à gauche tu vois le fil du capteur ABS Compteur volant Français le contraire volant Anglais .
Il va sur la roue ,de l'autre coté tu suis le fil ,je penche que tu l'as débranché lors du démontage de la pompe ,je ne regarde pas plus loin car il faut retirer le cache de la roue de secours .
https://www.dropbox.com/s/97mpu6je9vkne ... outing.pdf
Pour la DA c'est un autre problème ,quand j'ai acheté ma MR l'ancien propriétaire avait fait remplacé la pompe entière .
Sur le tuto ce n'est qu'un nettoyage ,il ne va pas jusqu'au remplacement des charbons moteur s'il y en a.
Pour le tuto de yoan tu n'as pas trouvé surement le prénom tu as mis yohan avec un H
Tu peu trouver dans la bible facilement
viewtopic.php?f=12&t=12947

Je pense que le capteur placé sur la roue avant coté conducteur capte via un aimant la rotation de la roue (comme les bidules que tu montes sur la roue d'un vélo).

Pour la DA batterie morte ou pas assez chargée ?

J'ai trouvé ça .

viewtopic.php?f=1&t=8504&start=45

ma batterie etait a plat.... je pensais pas que j'avais passé plus d'un mois sans rouler...donc rechargée...mais elle a peut etre pris mal

Vu ça sur le site.
viewtopic.php?f=1&t=8504&start=45

telgnal B.sur la doc technique...le fusible 10 dans l'habitacle est repéré comme etant l'oBD; et pas l'ecu IG dont tu parles

Nous devons ne pas avoir la même voiture la mienne MR2 mk3 de 2000
Sur mon plan le fusible 10 dans la portière est ECU-IG 7,5 A Système de direction assistée système antiblocage des roues
Le 16 OBD 7,5 A :système de diagnostique embarqué .

download/file.php?id=15199&mode=view

j'ai une 200 aussi..merci

bon, le fusible que tu m'a indique est dead!!! faut que j'en trouve un.. j'espere que ce n'est que ca, et qu'il a cramé sur une legere surtension a la remise en route!!!

tu peu prendre le fusible 7,5 le 27 c'est la montre et l'éclairage en attendant .
Prends une pochette de fusibles il y à une pince spéciale c'est plus pratique .
Si c'est ça super.
A+

bon, ben le fusible a pete aussi sec...ce qui m'interpelle c'est que lors de la premiere panne de DA, ce fusible et l'abs etaient intacts....