MRS-Passion.fr

mdrrrrr

J’adore ce cul !!!
Et c’est vraiment un régal à conduire en mode papa pressé. Et avec ce moteur on peut dire que c’est un vrai sleeper. Mais on ne va pas se mentir c’est pas pour faire des cols de montagne à vitesse folle.

Celle ci j’y touche pas. Juste une admi et carto flexfuel le mois prochain avec stage 1 moteur et boîte.

J'y touche pas SAUF,

Le mec il sort l'aileron a l'arrêt, t'as pas changé ^^

Ah oui félicitations

Ca fait quand même bourge bientôt rangé des manettes, c'est pas comme ça que je te voyais la seule fois où on s'est rencontrés.
Comme quoi tout le monde peut se tromper.

un enfant ca change un homme :-D

fkl91 a écrit : ↑05 févr. 2022 13:05 J'y touche pas SAUF,

ça va on est pas sur du tuning ^^
Kit à faire une carto flexfuel autant qu'elle soit rentabilisée. Le stage 1 moteur c'est pour les 390cv safe, le stage 1 boîte c'est juste pour la fiabilisé (changer le mode de passage des rapports en mode confort, c'est un problème connu à la base) et la rendre encore plus rapide même si je la trouve très réactive.

fkl91 a écrit : ↑05 févr. 2022 13:05 Le mec il sort l'aileron a l'arrêt, t'as pas changé ^^

Je me suis garé en mode sport, et je l'ai réglé pour qu'il soit toujours ouvert en sport tout simplement

fkl91 a écrit : ↑05 févr. 2022 13:05 Ah oui félicitations

Merci

JLouis42 a écrit : ↑05 févr. 2022 14:04 Ca fait quand même bourge bientôt rangé des manettes, c'est pas comme ça que je te voyais la seule fois où on s'est rencontrés.
Comme quoi tout le monde peut se tromper.

J'ai pas tout compris à ta première phrase. Je me considère pas comme bourge et loin de là même ... ça coûte moins cher qu'une mégane 4 ...

Dieamond a écrit : ↑05 févr. 2022 15:34 un enfant ca change un homme :-D

+1000

D'ailleurs dans ton post au dessus, tu peux enlever le troisième #

pffffffffffffff

C'est marrant de laisser une voiture stock mais ca pousse à faire un évènement des mods les moins glamour de l'histoire

Bref, aujourd'hui installation d'une prise rapide pour le maintien en charge
Je me fais tellement chier que j'ai été le découper au dremel pour mettre du temps, sinon Edouard vous dirait que ca aurait été fait en 4 coups de cutter en temps normal...
en tous cas il était temps, la batterie avait bien besoin d'un peu de renfort

J'ai fait plus simple !
Il fallait te faire offrir le mainteneur de charge Alpine (trop cher) qui est un GYS (marque française de poste à souder, etc...) rebadgé.
https://www.batterie-bms.com/chargeur-b ... sh-4a.html

Le ctek (revendu par Porsche 3x son prix) a fait ses preuves et coûte infiniment moins cher que celui d’alpine (90e avec la prise intégrable qui affiche l’état de la batterie)

J’ai préféré les tapis de coffre et le support GoPro

J'ai le CTEK, le même que celui que tu as acheté, mais n'ayant pas de courant dans mon garage, il me sert de chargeur.
Maintient de charge c'est idéal.

Je vais pas la brancher tout le temps
Mais la j’essaie d’espacer l’usage de l’alpine parce que ça devient mon daily et c’est pas bien donc un bon coup de charge va lui faire du bien

Dieamond» 01 mars 2022 22:00
Je vais pas la brancher tout le temps
Mais la j’essaie d’espacer l’usage de l’alpine parce que ça devient mon daily et c’est pas bien donc un bon coup de charge va lui faire du bien

Tu commences à trop t'attacher à elle L'avantage, c'est qu'il n'y a pas encore de pièces perfs/esthétiques...hormis la "RAVAGE" qui rapproche un peu plus la nouvelle Alpine de l'ancienne.

Qu’est ce que t’appelle pas de pièces perf ??

Y’a moyen de l’amener à 400ch, lui retirer 100kg et globalement avec ce que j’ai commandé j’en ai déjà pour genre 10k :p
(Bon y’a 4 jantes et des pneus pistes, et 4 disques et plaquettes ça coûte 3500 boules donc forcément ça va vite …)