MRS-Passion.fr

http://www.ebcbrakesdirect.com

Disques sport et plaquettes haute performances, faire demande pour plaquettes circuit (non-homologuées)

Commande passée le lundi matin, recu le vendredi :wink:

j'ai achete les plaquettes pour la Classe A sur ce site, c'est bien !

par contre EBC, evitez les vertes pour el circuit, je les ai sechees en une journee circuit en TT (mais vraiement hein, montees le jeudi, le dimanche soir elles etaient lisses et m'ont nique un disque !)

les rouges sont pas mal apaprement, mais plus cheres, et couinent, un collegue en a pris pour son TT, justement ^^

Dieamond a écrit :j'ai achete les plaquettes pour la Classe A sur ce site, c'est bien !

par contre EBC, evitez les vertes pour el circuit, je les ai sechees en une journee circuit en TT (mais vraiement hein, montees le jeudi, le dimanche soir elles etaient lisses et m'ont nique un disque !)

les rouges sont pas mal apaprement, mais plus cheres, et couinent, un collegue en a pris pour son TT, justement ^^

je vais faire un peu mon chiant, et les jaunes, quelqu'un a un avis ?

en fait j'allais commander des disques EBC rainurés
GD1087 avant
GD1146 arr.
et j'avais une hésitation sur les plaquettes (merci Die pour l'info, j'étais à 2 doigts de passer commande quand j'ai lu ce post, et j'avais opté pour les vertes) par contre je ne trouve pas de rouges pour l'avant, de là ma question pour les jaunes.

jaune c entre rouge et vert, je crois qu'elles sont pas mal

Dieamond a écrit :jaune c entre rouge et vert, je crois qu'elles sont pas mal

Merci Die

j' ai pu tester les vertes elles ont tenu 3 sorties pistes et 25000km, pourtant je freine très fort, demande à Hervé.
La je suis en red, mais encore en rodage.

Sinon, je déconseille les yellow pour la route, c'est pour un usage piste ecxlusif piste.

dans l'ordre tu as :

green
red
yellow
bleue

j'inverse toujours red et yellow :oops: :oops: :oops:

je confirme l'ordre, mais tant qu'a faire, je conseille plutôt les jaunes, je trouve que les rouges ne freine pas à froid et manque de mordant, les jaunes ne sont pas super à froid non plus, mais au moins elles "mordent", enfin sur voiture lourde quand même ( >1400t )

herve a écrit :je confirme l'ordre, mais tant qu'a faire, je conseille plutôt les jaunes, je trouve que les rouges ne freine pas à froid et manque de mordant, les jaunes ne sont pas super à froid non plus, mais au moins elles "mordent", enfin sur voiture lourde quand même ( >1400t )

waouh, tu rigole pas toi. faut un permis super lourd là

Pas grave, avec 4RM et + de 250cv ça marche quand même :-D

ah non 1T4 avec 250ch il en manque au moins 50 pour plus se trainer la teub :-D

herve a écrit :je confirme l'ordre, mais tant qu'a faire, je conseille plutôt les jaunes, je trouve que les rouges ne freine pas à froid et manque de mordant, les jaunes ne sont pas super à froid non plus, mais au moins elles "mordent", enfin sur voiture lourde quand même ( >1400t )

Je confirme, sur les celica gt4 de 1400kg, ils mettent du yellow, car pas assez de mordant et endurance, même sur route, mais bon, je testerai pas trop, pour mes red, le rodage est bientôt finit plus que 100km à faire

moi j ai mis des yellow stuff R est je peut vous dire qu a froid ça marche mieux que d origine et a chaud je vous en parle mème pas

celtic a écrit :moi j ai mis des yellow stuff R est je peut vous dire qu a froid ça marche mieux que d origine et a chaud je vous en parle mème pas

J'ai le meme montage que toi et le meme ressenti

Je suis sur disque d'origine mais la il va etre temps de passer a autre chose parce qu'il ont bien pris dans le gueule. :-d

Petites question quelq'un a t il déjà essayé les blue ? Qu'apporte t elles ?

J'ai des yellow actuellement sur la voiture, elles ont fait un peu moins de 6000km.

Faut que je me prenne des disques aussi

Pour ceux qui en aurait besoin voici les references chez EBC
green DP21295
red dp31295c
yellow dp41295r
bleu dp51295

les disques
gd1087