BC Racing BR Series coilovers
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Évaluer votre capacité intellectuelle, physique et matérielle à réaliser les travaux décrits et à les adapter à votre besoin et à votre voiture est de votre seule responsabilité.
En cas de doute, n'hésitez pas à vous adresser à un professionnel.
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Re: BC Racing BR Series coilovers
normalement il y a une empreinte allen dans la vis pour permettre de l'empécher de tourner, de mémoire...
Le RVMR, dark spyder on track -> http://www.mrs-passion.com/forum/viewto ... =10&t=3702 (MaJ 04/01/12)
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Re: BC Racing BR Series coilovers
Oui, je confirme, une empreinte 6 pans (taille 4 il me semble) pour bloquer :wink:
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- Profed
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Re: BC Racing BR Series coilovers
Sa c'est pour vos d2 non? je j'ai jamais vu sa sur mes susp...
- zzt230zzw30
- Pistard
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Re: BC Racing BR Series coilovers
pas vu non plus... pourtant j'ai fait bien plus d'un tour avant de me rendre compte que je tournais sans fin... :lol:
Re: BC Racing BR Series coilovers
Il parle de la rotule de barre je pense, j' avais pas vu pour le 6 pans et du coup j' ai bloqué avec une pince fine et heureusement tout c bien passé... merci les gars, ca peut servir pour la prochaine fois...
Re: BC Racing BR Series coilovers
Si je me souviens sur les ressorts, après la ref ou dans le secteur, tu as un chiffre qui correspond a la dureté du ressort, dans ton cas 4 sur l' avant et 6 ...
Re: BC Racing BR Series coilovers
non, pas sur les CF, sur la vis de la rotule !Profed a écrit :Sa c'est pour vos d2 non? je j'ai jamais vu sa sur mes susp...
Pis ça fait bien longtemps que je n'ai pas eu de D2... :wink:
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Re: BC Racing BR Series coilovers
je me permet un déterrage pour avoir un retour de ceux qui ont des BC :-)
Si vous pouvez donner vos impressions au quotidien, les problèmes rencontrés, état des combinés...
Merci
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milosavljevicm a écrit :Y a toujours intérêt de s'ouvrir lorsqu'on est bloqué quelque part
- zzt230zzw30
- Pistard
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Re: BC Racing BR Series coilovers
salut, bin moi j'en suis content, le mr vire beaucoup plus à plat, et le fait de pouvoir rapidement régler la dureté (des amortisseurs devant et derrière ), et le carrossage (devant), est vraiment un plus pour les journées circuit...
En fait, tellement satisfait que j'en ai aussi équipé ma celica (mais plus pour des questions esthétiques cette fois, le réglage de la hauteur de caisse (qu'on ne fait pas tous les jours, celui-là ).
Au chapitre des doléances, le sautillement de l'avant du mr sur les revêtements inégaux ou même sur un billard en position dure... pour tous les jours, ça reste suffisamment confortable en position soft... moins que l'origine bien sûr : sur la celica qui est plus lourde à l'avant, il faut vraiment presque s'arrêter devant les coussins berlinois pour ne pas entendre de choc : avec les coupelles réglables de l'avant, on perd les silent blocs d'origine...
En fait, tellement satisfait que j'en ai aussi équipé ma celica (mais plus pour des questions esthétiques cette fois, le réglage de la hauteur de caisse (qu'on ne fait pas tous les jours, celui-là ).
Au chapitre des doléances, le sautillement de l'avant du mr sur les revêtements inégaux ou même sur un billard en position dure... pour tous les jours, ça reste suffisamment confortable en position soft... moins que l'origine bien sûr : sur la celica qui est plus lourde à l'avant, il faut vraiment presque s'arrêter devant les coussins berlinois pour ne pas entendre de choc : avec les coupelles réglables de l'avant, on perd les silent blocs d'origine...
Re: BC Racing BR Series coilovers
Merci de ton retour, tu as pris lesquels pour le mr? la version avec la coupelle en alu derrière?
milosavljevicm a écrit :Y a toujours intérêt de s'ouvrir lorsqu'on est bloqué quelque part
- zzt230zzw30
- Pistard
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Re: BC Racing BR Series coilovers
j'ai pris les br-ra : à l'arrière c'est une platine montée sur silentbloc...
Peut-être que j'aurai dû prendre la version br-rh : à l'arrière la platine est montée sur une rotule, à vérifier si ça permet de régler le carrossage à l'arrière...par contre, ça sera peut-être moins confortable ou plus bruyant sans silentbloc...
Peut-être que j'aurai dû prendre la version br-rh : à l'arrière la platine est montée sur une rotule, à vérifier si ça permet de régler le carrossage à l'arrière...par contre, ça sera peut-être moins confortable ou plus bruyant sans silentbloc...
Re: BC Racing BR Series coilovers
Merci :-)
tu peux acheter en accessoire la platine arrière en alu si tu veux .
tu peux acheter en accessoire la platine arrière en alu si tu veux .
milosavljevicm a écrit :Y a toujours intérêt de s'ouvrir lorsqu'on est bloqué quelque part
- milosavljevicm
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Re: BC Racing BR Series coilovers
Sans silentbloc c'est très sensible à la qualité de la route. Pas toujours facile à vivre au quotidien.
D'origine le carrossage est réglable en utilisant des vis de diamètre inférieurs entre la suspension et la fusée.
Je ne sais pas si quelqu'un d'ici a testé cette possibilité.
D'origine le carrossage est réglable en utilisant des vis de diamètre inférieurs entre la suspension et la fusée.
Je ne sais pas si quelqu'un d'ici a testé cette possibilité.
Toyota MRS 2001 RHD Gris - HardTop Noir - Sparco 16" Noir - Turbo Greddy T517Z (TD0616G) - Collecteur Turbo TopSecret - Catalyseur Sport PTR - Silencieux PTR - Échangeur Air/Eau PWR - Injecteurs Blitz 525cc - Radiateur d'huile + Capteur pression/température - ACT HDSS - ShortShifter TRD - Douilles sélecteur BV sur roulements- Kit JDL + par-choc AV TopSecret - Barre anti-rapprochement AV/AR - Renfort Inférieur AV/Central X/AR - Combinés Filetés ZENKY - Biellettes de réglage parallélisme AR - Barre anti-roulis AV 22mm - Disques AV/AR Rainurés Percés - Plaquettes CARBOTECH - Flexibles HEL - Double ventilateur sans climatisation...
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Re: BC Racing BR Series coilovers
ouais
c pas fiable, ca bouge assez facilement
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Re: BC Racing BR Series coilovers
Merci pour le retour d’expérience.
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