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Je viens de passer commande pour 2 CG lock, pour tester



http://www.cg-lock.co.uk/
http://www.flickr.com/photos/cglock/set ... 581994098/

En fait le concept, c'est de bloquer la ceinture ventrale a une longueur donnee, l'extension de la ceinture ne se faisant plus qu'au niveau des epaules.

Resultat, sur route, on garde la mobilite de pouvoir s'avancer pour regarder a un stop par exemple, ou pour actionner la radio, mais en meme temps le bassin est bien collé au fond du siege.

Tous ceux qui ont teste ont ete conquis.

Prix de vente en UK : 45 Livres piece, TTC livré (57 Euros)
Taris revendeur officiel : 62 Euros (en Suisse, donc 75 avec la TVA a ajouter), hors port

Sur ebay motors : 80 Euros HT les 2 port inclus

Si ca marche, j'en commande 20 et je revends 50 Euros :p

ça a l'air pas mal comme intermédiaire entre la ceinture et le harnais..

Ça tombe très bien il va m'en falloir 2 dans pas très longtemps
Voir même peut être 4 a ce prix la

Euh?...
Soit je suis complètement idiot, soit j'ai pas compris le principe de la chose!...
Donc reprenons: il s'agirait de bloquer juste la partie ventrale de la ceinture d'origine et de lisser libre au niveau des épaules?...
Ben de toutes façons avec une ceinture à enrouleur (ce qui n'est pas le cas avec des harnais) on est toujours plus ou moins libre au niveau des épaules, donc je ne comprends pas l'avantage du "truc" à un stop ou un feu rouge... Là faudra m'expliquer...
Après, soi disant que ça bloque la ventrale?... J'vois pas comment... Pour moi le brin ventrale ne bouge pas puisque l'enrouleur de la ceinture agit sur le brin d'épaule.
En plus sur la vidéo, on voit ne voit pas du tout à quoi ça sert...
Et puis franchement pour avoir tester vraiment les ceintures d'origine sur différente caisses dans ma jeunesse "exessive" je peux vous dire que c'est efficace et je ne vois pas trop comment on peut améliorer ça. (sauf à mettre des harnais, ce qui est effectivement très contraignant en conduite de tous les jour)

L'idée est bonne en effet...
J'bloqué aussi ma ceinture du temps de mon AX. :lol:

A essayer, mais pas convaincu. Forcément moins bien qu'un vrai Harnais, mais ça vaut le coup de le tester.

Alors paye ton CR au plus vite !!!

je me base sur les REX sur differents forums : ca marche

je vous confirmerai moi meme bien sur ^^

Euh... Le principe ce n'est pas plutôt de pouvoir bloquer la ceinture en permanence pour justement éviter d'avoir le buste qui puisse bouger?
Enfin moi ça me parraitrait logique car comme Uni avec l'AX je bloque la ceinture et la garde en tension lorsque je vais faire le con avec la voiture.

non non les epaules bougent ca c sur, c le bassin qui est soude au siege

si les epaules sont bloquees, ca revient au mme pb que des harnais

Mais avec les sièges de la STi, tu penses en avoir réellement besoin ?

M'enfin faut tester en tout cas, ça c'est clair ! :wink:

Recus ce matin :-)

Dieamond a écrit :Recus ce matin :-)

ahh on vas pouvoir voir ca de pres alors :-)

me manque plus qu'une caisse pour les foutre :p

(48h...)

Dieamond a écrit :me manque plus qu'une caisse pour les foutre :p

(48h...)

ah ouai oups j'avais oublié :-D

Bon bah vivement alors :cyp:

je ne vous ai pas fait mon CR du coup ^^

bon ben je fais court : impossible de conduire vite sans ca maintenant !

l'efficacite de la ceinture est au bas mot triple, et on a pas le seul defaut du harnais dans une voiture de tourisme: on peut (un peu) decoller les epaules, pour faire des maneuvres

sinon, le bassin etant soude au siege, on glisse beaucoup moins, on a moins a s'accrocher "au pied gauche" pour tenir en place

ca s'installe et se retire en 2 minutes, et j'ai deja pris l'habitude de le serrer plus ou moins : a blinde sur circuit et pour une balade bien rapide, et en laissant un peu de mou pour un usage quotidien

c'est vraiment d'une simplicite et un gain extreme, et avec un investissement minime par rapport a des harnais :-)