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Bon j'ai fait une petite recherche et j'ai rien trouvé à ce sujet, donc voici ma question :

Il y a 15 jours, je fait mes niveau à Norauto et m'aperçois qu'il me manque un peut de LDR, je fait donc l'appoint. Il y a une semaine je revérifie mais niveau, le niveau à remonté un peut !
Je revérifie aujourd'hui, là ça a carrément monté d'un bon centimètre !
J'avais toujours remarqué que le niveau varié suivant que la voiture était chaude ou pas (je sais pas si c'était d'ailleurs normal) mais la chaque vérif a été faite à froid !

Je pensais faire une vidange et purge du circuit complète ne sachant pas quand la dernière à été faite. Mais pensez vous que c'est normal ou si il y a un soucis de quoi ça peut venir, j'en ai parlé avec des mécanos du boulot, il m'ont dit peut-être à cause d'un peut d'air dans le circuit ou peut être un soucis de carlostat ...

Merci d'éclairer ma lanterne !

Pour moi ça fait pareil. Je suis parfois au-dessus du max à chaud et parfois en-dessous du min à froid. Et puis 3 jours après c'est bon de nouveau :smt017

il ne peut pas y avoir d'air je crois qu'il y a un systeme d'autopurge

Ah merde, ça vous fait tous ça ?
Est-ce normal ?

idem ; je ne sais jamais si le niveau est bon ou pas !

idem, même symptomes. ???

Pareil,

Des fois à froid en dessous du mini, d'autres fois niveau correct. :smt017
Je me suis jamais inquiété car sur la dizaine de litres (ou plus?) que doit contenir le circuit, ça représente que dalle.
A chaud, c'est normal que ça monte un peu. c'est pourquoi il faut toujours vérifier le niveu à froid.

oui c' est normal que le niveau a chaud et a froid ne soit pas le même.

Oui mais mois je contrôle à froid toujours à la même heure et c'est jamais le même niveau !
L'air ambiant peut y joué quelques chose ??

meme symptome sur la mienne ,
le niveau est la plupart du temp au dessus du maxi , mais 1 controle sur 5 environ il est entre le mini/max .
je me suis pas inquieté , je controle un peu plus souvent .

l'air ambiant : je pense pas (je voie pas comment sa pourrais joué )

par la température ou même la pression atmosphérique... mais avec peu d'effet quand même...

Bon chez moi aussi ça bouge pas mal, l'important c'est de ne pas être sous le mini !

Ok, bon je vais refaire la purge du circuit de refroidissement avec la vidange et je mettrai bien au maxi, je ferait attention qu'il ne descende pas en dessous dut mini et le laisserai vivre ça vie !

Si jamais il descend en dessous du mini je vous en reparlerai !

herve a écrit :par la température ou même la pression atmosphérique... mais avec peu d'effet quand même...

Bon chez moi aussi ça bouge pas mal, l'important c'est de ne pas être sous le mini !

+1

bloodytears a écrit :meme symptome sur la mienne ,
le niveau est la plupart du temp au dessus du maxi , mais 1 controle sur 5 environ il est entre le mini/max .
je me suis pas inquieté , je controle un peu plus souvent .

l'air ambiant : je pense pas (je voie pas comment sa pourrais joué )

Pareil ! ça fait le yoyo, même pris à froid :shock:

Vu le nombre de cas équivalent, ça doit normal !

Pour le liquide de refroidissement, il faut obligatoirement partir sur le toyota ou celui là est aussi bien ?
http://www.norauto.fr/Acheter--Liquide- ... 599/1.html

Si il y a la moindre différence dites le moi je prendrai le toy mais si c'est lma même chose je veux pas payé plus chère pour rien lol