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on en avait parlé brievement dernierement, je sais plus ou par contre.
Clair qu'il est bien foutu, avec le double pot un peu wannabe Veilside, mais l'abflug est beaucoup plus classieux je trouve.
A la limite il reste plus grand chose du MR quoi, les feux avant - arriere sont changés lames, capot etc....
L'intérieur aussi est tres sympa. Ca coute au bas mot €40k hein :-D
Not putting miles on your MR-S is like not having sex with your girl friend so she'll be more desirable to her next boy friend..
Moi aussi j'adore... franchement, si un jour j'avais des sous... j'achèterai ce kit, il est ma-gni-fique !
La vraie vie commence après les 4000...
ex - Toyota MR-S (kit Trial)
ex - Ford Mustang GT '06 Cabriolet (look Eleanor)
ex - Lotus Elise S2 (type 49)
ex - CBJ First Ové (n°0)
ex - Jaguar S-Type (full covering noir et carbone)
ex - Porsche 944
ex - Chevrolet Corvette C4 cabriolet
ex - BMW X5 (full black)
ex - Shelby GT500 '07
ex - Toyota MR-S (RHD)
Dodge Charger SRT8 '06
Opel GT '07
Lonewolf a écrit :c'est joli mais ça vaut pas le reckless en noir :-D
Autant j'aime le reckless en noir, autant je prefere l'Abflug surtout l'arriere. Je trouve en général que les wide body kit font un peu rajoutés, tandis que l'Abflug lui donne une nouvelle (belle) ligne au MR
J'habiterais au Japon avec de la thune c'est ca que je prendrais :-D
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je rejoins sur la finition de ce kit qui fait vraiment "intégré" sur le MR... le seul reproche est la forme de l'AR, notamment au niveau des feux, qui fait un peu wannabe carrera guété (à l'allemande svp )
Gordon Shumway a écrit :je rejoins sur la finition de ce kit qui fait vraiment "intégré" sur le MR... le seul reproche est la forme de l'AR, notamment au niveau des feux, qui fait un peu wannabe carrera guété (à l'allemande svp )
Gordon Shumway a écrit :je rejoins sur la finition de ce kit qui fait vraiment "intégré" sur le MR... le seul reproche est la forme de l'AR, notamment au niveau des feux, qui fait un peu wannabe carreraguété (à l'allemande svp )
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