raccourcicement ressort d'amortisseurs

Message par **MRiste 400%** » 08 août 2010 21:09

Salut les amis!
une petite question.
comme certains doivent le savoir je suis sur le point de changer mes amortos qui sont d'origines (114000kms) et vraiment rinçés à mort.
Je n'ai plus aucune tenue de route quand j'attaque.

En voyant les prix je me suis un peu affolé parce que je ne veut pas de l'origine mais pas non plus hyper perfectionné genre circuit.
Donc je me demandais s'il était possible de raccourcir moi même les ressort d'origine et monter des amortos genre bilstein ou autre. et ça me ferait économiser pas loin de 200-250€ de ressorts.

merci d'avance,

Mattdelsol · Message par **Mattdelsol** » 08 août 2010 21:51

je veint de recevoir mes ressort court c'est des fk a 65€ fdp inclut je monte sa la semaine prochaine et je te dis ce que sa vaut (homologuer tuv, -35 40, iso machin truc et garantie qualiter allemande ^^)

Message par **MRiste 400%** » 08 août 2010 22:04

65€ les 4 c'est une blague?

philxp · Message par **philxp** » 09 août 2010 09:49

MRiste 400% a écrit :
En voyant les prix je me suis un peu affolé parce que je ne veut pas de l'origine mais pas non plus hyper perfectionné genre circuit.

merci d'avance,

http://www.bc-racing.co.uk/search/?pfin ... rch=search

Valbonesi · Message par **Valbonesi** » 09 août 2010 10:46

MRiste 400% a écrit :Donc je me demandais s'il était possible de raccourcir moi même les ressort d'origine,

Si tu veux mourir dans les heures qui suivent l'instalation!

Non sans blague achète directement des ressorts courts.

Message par **karlus972** » 09 août 2010 11:03

Valbonesi a écrit :
MRiste 400% a écrit :Donc je me demandais s'il était possible de raccourcir moi même les ressort d'origine,
Si tu veux mourir dans les heures qui suivent l'instalation!

Non sans blague achète directement des ressorts courts.

+10000000000000

ca coute entre 200 et 300 € les ressorts courts!!

Mattdelsol · Message par **Mattdelsol** » 09 août 2010 14:53

non non c est pas une blague et le pire c est que c'est le modele hi tech y en a un autre moins chere ^^, bon je pense pas que ce soit aussi bien que du HR mais vu le prix je perd pas grand chose (c'est a vendre sur le cite FK automotive)

BlackMR01 · Message par **BlackMR01** » 09 août 2010 17:16

Un ressort ça se coupe pas..... :roll:

Les FK je ne sais pas ce que ça vaut... surtout si il y a moins cher que 65 euros les 4 :shock:

Mattdelsol · Message par **Mattdelsol** » 12 août 2010 23:44

et bien maintenant je sais , je les ai monter dans l'apres midi et j'en suis super content

-un peu plus raide que d'origine surtout sur l'arriere (j'ai connu les d2) mais sa reste confortable

-le rabaissement est correcte (-35 -40) donc en dessous sa doit pas beaucoup se voir

-niveau conduite je dirai au moin aussi bien que l'origine voir un peu mieu du fait que se soit plus raide et plus bas mais pas moin bien sa c'est sur

-pour le prix vous pouvez y aller les yeux fermer, vu l'utilisation des ressort court (tous sauf circuit) je vois vraiment pas l'interret de claquer 200€ pour la meme chose

-d'apres le mecano qui me les a monter mes amorto a 105000km était en bonne état sauf les soufflets avant que j'ai changer (30€ piece) ...

TECKEL 63 · Message par **TECKEL 63** » 13 août 2010 23:30

Des amortos de 105 000 KM en bon état ?... :smt017 Mouai, j'ai un doute... Mais bon...
De plus montés avec des ressorts courts! :shock: J'ai plus que des doutes sur l'efficacité réelle de l'auto!

Mais si ça te convient, pourquoi pas...

Mattdelsol · Message par **Mattdelsol** » 13 août 2010 23:49

sur mon itr j'avais des bilstein eibach et des d2 sur mon del sol ben je trouve que la c'est pas mal du tous je suis meme sur que sur circuit je serai pas ridicule et le mecano qui ma fait sa avais l'aire vraiment serieux en plus les mecanos il le dise quand des amorto sont mort, ils vont pas s'en priver mais je suis encore en phase de test j'ai pas encore essayer en attaquant vraiment

remarque je dis 105000 km mais c'est en l'absence de facture si sa se trouve ils on été changer a 50000km

BlackMR01 · Message par **BlackMR01** » 14 août 2010 00:58

Si tes amortos ont réellement 100MKM, les ressorts courts vont les achever je pense :?

Apres des ressort courts sur des amortos d'origine ça n'égalera pas des combinés filetés en usage circuit.

Mais si ton set up te convient, j'ai envie de dire "tant mieux", le plus important, c'est ton ressentit :-) :wink:

Adam69 · Message par **Adam69** » 14 août 2010 12:01

Moi aussi sur mon 1er MR je voulais mettre du KONI ou du bilstein.Mais pour sa,il faut ouvrir le tube d'amortos d'origine et y mettre la cartouche Bilstein...donc découpe soudure tout le tralalala qui saoule bien et laisse l'auto sur chandelle pendant X temps.

J'ai pas de conseils à donner,mais entre toi et la route,y'a que les pneus et en appui dans les virolos les amortos(ils doivent absorber/épouser/se détendre pour caresser le bitume).
Après, un ressort court,il faut qu'il soit dans un acier de très bonne facture et bien étiré à froid.

Si tu souhaites uniquement cruiser avec des jantes de 18-19" = coupes tes ressorts.
Si tu souhaites condurie vite = amorto origine + ressorts court(de bonne facture,perso sur mon 1er MR, c'etait confortable et en appui assez sympas)
Si tu souhaites piloter et apprendre la zone rouge de ton chassis = combinés

celtic · Message par **celtic** » 14 août 2010 13:25

ne surtout pas coupé les ressort tu va modifier leur tarage tu va prendre 1 voir 2 virage et le 3 ième au tas

Message par **MRiste 400%** » 16 août 2010 02:07

vraiment un grand merci a tous!!!
c'est sur je ne couperais pas mes ressorts. etant en vacances je n'avais pas vu vos reponses. je vous tiendrez au courant de ma decision a mon retour de vac.
a bientot